03.09.2010, 17:05
Hi Thilo,
inzwischen habe ich aus sicherer Quelle, dass die 4A0 862 257 J auch original im Cabrio
eingebaut wurde. Da laut Micha mein Kabelbaum aus einem Cabrio bis 1996 sein muss und die
sichere Quelle einen 1995er hat, gehe ich jetzt einfach mal davon aus, dass die beiden zusammen passen.
Einzige Auffälligkeit der Pumpe ist auch, dass ich mit der KS2G-FFB den Kofferraum nicht entriegelt
bekomme. Mit dem Schlüssel funktioniert es wie es soll. Deshalb habe ich das anderweitig gelöst,
aber zurück zum Thema...
Das GALA-Signal an T10/9 ist unabhängig von KI und mit oder ohne ZV-Pumpe im Stand immer
zwischen 5,4V und 6,4V. Beim Mitglied Jenkins war es jedoch (mit dem ident. Multimeter) schön
auf 12V!
Auch ohne ATA und Servotronic ist dieser Wert bei mir unverändert. Das ist im Moment so ein
bisschen der Casus Knacktus in meinen Augen. Die sichere Quelle hat sich zu einer Vergleichsmessung
an seinem Fahrzeug bereit erklärt und da will ich mal abwarten.
@Thilo
Beim SLP 30 und 48 in der FAQ fehlen leider Seiten. Den verlinkten Beitrag habe ich nicht verwendet, da
mein Kabelbaum und die Pumpe MJ 96 sein sollten. (ist aber auch nur bis 30/4 vorhanden)
Digacom habe ich schon durch, aber ich habe eben gesehen, dass im Kabelsatz kein ws/bl zur Pumpe
geht. Das bestätigt auch der SLP Nr. 30/1-30/2. Also GALA liegt in meinem Falle nicht an der
Pumpe an, beim Genossen Jenkins hingegen schon.
inzwischen habe ich aus sicherer Quelle, dass die 4A0 862 257 J auch original im Cabrio
eingebaut wurde. Da laut Micha mein Kabelbaum aus einem Cabrio bis 1996 sein muss und die
sichere Quelle einen 1995er hat, gehe ich jetzt einfach mal davon aus, dass die beiden zusammen passen.
Einzige Auffälligkeit der Pumpe ist auch, dass ich mit der KS2G-FFB den Kofferraum nicht entriegelt
bekomme. Mit dem Schlüssel funktioniert es wie es soll. Deshalb habe ich das anderweitig gelöst,
aber zurück zum Thema...
Das GALA-Signal an T10/9 ist unabhängig von KI und mit oder ohne ZV-Pumpe im Stand immer
zwischen 5,4V und 6,4V. Beim Mitglied Jenkins war es jedoch (mit dem ident. Multimeter) schön
auf 12V!
Auch ohne ATA und Servotronic ist dieser Wert bei mir unverändert. Das ist im Moment so ein
bisschen der Casus Knacktus in meinen Augen. Die sichere Quelle hat sich zu einer Vergleichsmessung
an seinem Fahrzeug bereit erklärt und da will ich mal abwarten.
@Thilo
Beim SLP 30 und 48 in der FAQ fehlen leider Seiten. Den verlinkten Beitrag habe ich nicht verwendet, da
mein Kabelbaum und die Pumpe MJ 96 sein sollten. (ist aber auch nur bis 30/4 vorhanden)
Digacom habe ich schon durch, aber ich habe eben gesehen, dass im Kabelsatz kein ws/bl zur Pumpe
geht. Das bestätigt auch der SLP Nr. 30/1-30/2. Also GALA liegt in meinem Falle nicht an der
Pumpe an, beim Genossen Jenkins hingegen schon.