28.03.2011, 13:52
Hallo krujtzschoff, hallo @ all,
wollte eigentlich letzte Woche geschrieben haben, dass alles ok ist ohne etwas gefunden und behoben zu haben. Gut, dass ich es nicht getan habe.
1,5 Monate trat der Fehler nicht mehr auf. Für mich war klar, es hatte mit den niedrigen Temperaturen im Februar zu tun. Heute morgen sprang er wieder nicht an. Habe den ganzen vormittag gesucht, nichts gefunden. Mittag gegessen und wieder ans Auto. 3x dürft ihr raten, er springt wieder an.
Zu den Fakten:
Wenn der Motor nicht startet, läuft die Kraftstoffpumpe nicht an, Motor macht keinen Mucks. (außer Anlasser) kein Zündfunke. Kein Strom am Kraftstoffpumpenkabel, kein Strom an der Sicherung Nr 13 (Kraftstoffpumpe) Kraftstoffpumpenrelais wurde getauscht, keine Änderung. An der Zentralelektik kommt am Kontakt 30 des Kraftstoffpumpenrelais auch 30 an.
Ist der Fehler nicht vorhanden, läuft der Motor einwandfrei. Ziehe ich nun das Kabel vom Hallgeber ab, läuft die Kraftstoffpumpe trotzdem an. --> also scheidet m.E. der Hallgeber aus.
Ich werde noch irre.
Wer hat noch eine Idee?? Zündanlassschalter??? Was müßte ich brücken, um das Auto ohne Zündanlassschalter zu starten? Habe 8 Kabel:
50 oder 50B
50
86
30
15
P
86s
75
Oder hat jemand das Selbststudienprogramm vom Zündanlassschalter?
Viele Grüße
Ralf
wollte eigentlich letzte Woche geschrieben haben, dass alles ok ist ohne etwas gefunden und behoben zu haben. Gut, dass ich es nicht getan habe.
1,5 Monate trat der Fehler nicht mehr auf. Für mich war klar, es hatte mit den niedrigen Temperaturen im Februar zu tun. Heute morgen sprang er wieder nicht an. Habe den ganzen vormittag gesucht, nichts gefunden. Mittag gegessen und wieder ans Auto. 3x dürft ihr raten, er springt wieder an.
Zu den Fakten:
Wenn der Motor nicht startet, läuft die Kraftstoffpumpe nicht an, Motor macht keinen Mucks. (außer Anlasser) kein Zündfunke. Kein Strom am Kraftstoffpumpenkabel, kein Strom an der Sicherung Nr 13 (Kraftstoffpumpe) Kraftstoffpumpenrelais wurde getauscht, keine Änderung. An der Zentralelektik kommt am Kontakt 30 des Kraftstoffpumpenrelais auch 30 an.
Ist der Fehler nicht vorhanden, läuft der Motor einwandfrei. Ziehe ich nun das Kabel vom Hallgeber ab, läuft die Kraftstoffpumpe trotzdem an. --> also scheidet m.E. der Hallgeber aus.
Ich werde noch irre.

Wer hat noch eine Idee?? Zündanlassschalter??? Was müßte ich brücken, um das Auto ohne Zündanlassschalter zu starten? Habe 8 Kabel:
50 oder 50B
50
86
30
15
P
86s
75
Oder hat jemand das Selbststudienprogramm vom Zündanlassschalter?
Viele Grüße
Ralf
![[Bild: bxgedzl1m4co2hqkg.jpg]](http://666kb.com/i/bxgedzl1m4co2hqkg.jpg)
![[Bild: bxgegjtt2r7vy7u80.jpg]](http://666kb.com/i/bxgegjtt2r7vy7u80.jpg)
Wenn man schlecht über dich redet, gehts dir gut, wenn man gut über dich redet, gehts dir beschissen, und wenn man sehr gut über dich redet, dann bist du tot.