FAQ
30.09.2011, 23:22
Hi,
ich denke Du hast ein ähnliches Problem wie ich bei meiner gebrauchten Drosselklappe. Es wird der Leerlaufschalter nicht mehr ausgelöst. Geh mal an die Drossleklappe und drück die Klappe, also das Teil mit dem Gaszug bissl nach links (gegen den Uhrzeigersinn). Klackt es dann ganz leise? Wenn nicht, klackt es wenn Du nach rechts drückst?
Erklärung: Es muss von alleine Klacken, wenn die Drosselklappe durch die Federkraft in die Leerlaufstellung zurückgeht. Dann wird nämlich der unter der Drosselklappeneinheit verbaute LL-Schalter ausgelöst. Und zwar auf dem letzten Millimeter Restweg vor dem Anschlag!
Wenn es ersteres ist, nimmst Du jetzt nen 8er Maulschlüssel und löst die Kontermutter ein bissl. Da wo der gelbe Sicherungslack dran ist... Dann kannst Du den Anschlag der Drosselklappe verändern. Schraub die dann soweit raus, biss dieses Klacken kommt. Dann wird nämlich der LL-Schalter ausgelöst wenn Du vom Gas gehst.
Grüße
Sascha
ich denke Du hast ein ähnliches Problem wie ich bei meiner gebrauchten Drosselklappe. Es wird der Leerlaufschalter nicht mehr ausgelöst. Geh mal an die Drossleklappe und drück die Klappe, also das Teil mit dem Gaszug bissl nach links (gegen den Uhrzeigersinn). Klackt es dann ganz leise? Wenn nicht, klackt es wenn Du nach rechts drückst?
Erklärung: Es muss von alleine Klacken, wenn die Drosselklappe durch die Federkraft in die Leerlaufstellung zurückgeht. Dann wird nämlich der unter der Drosselklappeneinheit verbaute LL-Schalter ausgelöst. Und zwar auf dem letzten Millimeter Restweg vor dem Anschlag!
Wenn es ersteres ist, nimmst Du jetzt nen 8er Maulschlüssel und löst die Kontermutter ein bissl. Da wo der gelbe Sicherungslack dran ist... Dann kannst Du den Anschlag der Drosselklappe verändern. Schraub die dann soweit raus, biss dieses Klacken kommt. Dann wird nämlich der LL-Schalter ausgelöst wenn Du vom Gas gehst.
Grüße
Sascha
