07.02.2012, 18:13
Hi Freunde,
ich hab's jetzt mal ausprobiert.
Fall 1:
Cabrio steht seit November 2011 in der Garage; Garage nicht isoliert; Dieselfilter wird regelmäßig entwässert; getankt wurde das letztemal am 31.10.2011 bei "Baumarkttanke" (geh' davon aus, dass es bereits Winterdiesel war, weil der seit 01.10.11 verkauft werden sollte); momentane Außentemperatur -11°; momentane Temperatur in der Garage -8,5°; Temperaturspeicher sagt Minimaltemperatur (seit November 2011) -15,8°; seit der "Arktistage" keine Temperatur im Plusbereich; gestartet nach 3-4 Sek.; Motor lief 15 Minuten ohne Schwierigkeiten -> hab' ihn danach ausgemacht. Ergo, kein Problem mit Winterdiesel.
Fall 2:
"Sternendieselgefährt" ist seit eh und je Laternenparker; steht voll im "Zug"; wird alle 2 Wochen vollgetankt mit Diesel aus gleicher Baumarkttanke wie oben; wird jeden Tag bewegt; Dieselfilter wird regelmäßig entwässert; startet im Prinzip ebenfalls nach 3-4 Sek., bis auf gestern Früh, da waren es -19,5° und er brauchte etwas länger (so 5-6 Sek.); keinerlei Probleme bei Fahrt nach "Sibirien" (-26,5°) -> Ergo, ebenfalls kein Problem mit Winterdiesel.
Fazit: Bayrischer Winterdiesel hält, was er verspricht und braucht bisher keinen "bis -35° Winterdiesel"
ich hab's jetzt mal ausprobiert.
Fall 1:
Cabrio steht seit November 2011 in der Garage; Garage nicht isoliert; Dieselfilter wird regelmäßig entwässert; getankt wurde das letztemal am 31.10.2011 bei "Baumarkttanke" (geh' davon aus, dass es bereits Winterdiesel war, weil der seit 01.10.11 verkauft werden sollte); momentane Außentemperatur -11°; momentane Temperatur in der Garage -8,5°; Temperaturspeicher sagt Minimaltemperatur (seit November 2011) -15,8°; seit der "Arktistage" keine Temperatur im Plusbereich; gestartet nach 3-4 Sek.; Motor lief 15 Minuten ohne Schwierigkeiten -> hab' ihn danach ausgemacht. Ergo, kein Problem mit Winterdiesel.
Fall 2:
"Sternendieselgefährt" ist seit eh und je Laternenparker; steht voll im "Zug"; wird alle 2 Wochen vollgetankt mit Diesel aus gleicher Baumarkttanke wie oben; wird jeden Tag bewegt; Dieselfilter wird regelmäßig entwässert; startet im Prinzip ebenfalls nach 3-4 Sek., bis auf gestern Früh, da waren es -19,5° und er brauchte etwas länger (so 5-6 Sek.); keinerlei Probleme bei Fahrt nach "Sibirien" (-26,5°) -> Ergo, ebenfalls kein Problem mit Winterdiesel.
Fazit: Bayrischer Winterdiesel hält, was er verspricht und braucht bisher keinen "bis -35° Winterdiesel"

Servus
Winni
Getreu dem Motto: "Leben und leben lassen!"
Winni

