Großes Problem >>> KEINE AU fürs Cabrio

[clusterix]

Moin zusammen

Soo, letzter Nachtrag da ich denke das das extrem wichtig ist..

Habe heute den Drucksteller eingestellt..das ist ja absolut nichts für Grobmotoriker

Urzustand: Motor läuft sauber, bei warmen motor Druckstellerstrom von -7 mA
= dauernd etwas anfettend..

Dann Drucksteller ab, hatte über Nacht gestanden - Druck war trotzdem noch drauf aber viel kommt da nicht..

Dann die Kappenschraube ab und vorsichtig mit einem 2er Imbus (innensechskant) Die Stellschraube 1/8 Umdrehung reingedreht...Und alles wieder montiert mit neuen O-Ringen...

Dann wollt ich den Motor anlassen, keine Chance, der knatterte und spuckte nur noch und war nicht zum laufen zu bewegen -
Klasse dachte ich - nun hast du es geschafft einen top laufenden NG durch deine Fummelei hinzurichten...
Wieder mal Regel#1 nicht beachtet: Funktioniert die Anlage=Fummel nicht dran rum..

Also Drucksteller nochmal ab und 1/16 Umdrehung zurück..also somit habe ich nur 1/16 Umdrehung insgesamt reingedreht..
Sprang sofort an Und lieft wieder sauber dann warmgefahren und anschliessend Druckstellerstrom gemessen, es fiiel aber bei der Fahrt gleich auf das der NG in der Warmlaufphase schon besser zog und insgesamt ist er noch etwas kerniger im Durchzug..
Druckstellerstrom liegt nun bei warmen Motor (90*C Kühlwasser) mit -2mA bis -4mA im Mittel also bei -3mA und damit im Sollbereich näher ans Optmum traue ich mich nicht mehr ran..

Aber der Drucksteller ist sowas von schnell so verstellt das nichts mehr geht..
Seid also gewarnt - es geht aber es ist knifflig einzustellen, wie gesagt, bei mir war schon eine 1/8 Umdrehung zuviel..1/16 reichte um optimale Werte zu bekommen - und man merkt es

Grüsse Aus Sommerland - ich werd dann mal ne Runde drehen..

sönke