06.04.2014, 16:28
Hallo Leute,
ich wollte Euch nur mal auf dem Laufenden halten.
Die Lösung des Problems ist so einfach wie tückisch.
Der Fehler lag hauptsächlich an einem popeligen Schlauch
Es handelt sich dabei um den Schlauch, der am Ausgangsstutzen vorne am Motor sitzt und das ganze System mit Unterdruck versorgt.
Dieser Schlauch war nicht einfach porös, nein, dieses "Mistviech" sah sauber, heil und unangetastet aus, aber wenn der Motor gestartet wurde zeigte er sein wahres Gesicht und gab nach, was bedeutet, der Unterdruck im System zog diesen soweit zusammen, das die "hinteren" Systeme, sprich Bremskraftverstärker und co nicht mehr ausreichend mit Unterdruck vesorgt wurden, und daher auch die Bremsleistung für`n A... war. Und da dieser Schlauch halb von den Zündspulen verdeckt ist, habe ich diesen Fehler bei den ganzen Sichtkontrollen übersehen.
Natürlich ging beim Austausch auch noch gleich das glasharte Plastikrohr kaputt, beim Austausch folgte das angesetzte Ventil, sodass noch einmal 60 Teuro fällig waren, aber jetzt bremst das Altmetall in etwa so, wie ich es erwartet habe.
Ich weiß, der Text ist zu lang, aber eventuell hilft es ja dem einen oder anderen, die Tauschorgie zu vermeiden, die ich gestartet habe.
Grüsse aus dem kalten Norden
Andreas
ich wollte Euch nur mal auf dem Laufenden halten.
Die Lösung des Problems ist so einfach wie tückisch.
Der Fehler lag hauptsächlich an einem popeligen Schlauch
Es handelt sich dabei um den Schlauch, der am Ausgangsstutzen vorne am Motor sitzt und das ganze System mit Unterdruck versorgt.
Dieser Schlauch war nicht einfach porös, nein, dieses "Mistviech" sah sauber, heil und unangetastet aus, aber wenn der Motor gestartet wurde zeigte er sein wahres Gesicht und gab nach, was bedeutet, der Unterdruck im System zog diesen soweit zusammen, das die "hinteren" Systeme, sprich Bremskraftverstärker und co nicht mehr ausreichend mit Unterdruck vesorgt wurden, und daher auch die Bremsleistung für`n A... war. Und da dieser Schlauch halb von den Zündspulen verdeckt ist, habe ich diesen Fehler bei den ganzen Sichtkontrollen übersehen.
Natürlich ging beim Austausch auch noch gleich das glasharte Plastikrohr kaputt, beim Austausch folgte das angesetzte Ventil, sodass noch einmal 60 Teuro fällig waren, aber jetzt bremst das Altmetall in etwa so, wie ich es erwartet habe.
Ich weiß, der Text ist zu lang, aber eventuell hilft es ja dem einen oder anderen, die Tauschorgie zu vermeiden, die ich gestartet habe.
Grüsse aus dem kalten Norden
Andreas