30.06.2014, 20:43
Servus,
Danke ihr beiden. Aber ich bin neugierig:
Aha, vielen Dank - weiß man, warum das so ist? Haben die Tachos tatsächlich alle den gleichen Geber am Getriebe? und warum gehen diese Dinger eigentlich so elendig weit vor? Da war die Technik im Typ 81 um Längen besser, die Abweichung liegt bei 100 km/h bei 1-2 km/h.
Passen die mechanisch nicht oder worin liegt das Problem? Sind die Tachoscheiben rund oder tatsächlich unten abgeflacht? Wenn das das Problem ist, dann hätte ich eine Idee, wie man das umsetzt.
Was ist denn mit den Zusatzinstrumenten? Sitzen die auf einer gemeinsamen Platine? Das müsste man doch löten können - davor habe ich keine Angst
Ich habe ein komplettes KI aus einem S4 20VT im Auge, da wäre dann alles drin, was man so haben möchte
Gruß
Bo.
Danke ihr beiden. Aber ich bin neugierig:
(29.06.2014, 21:07)lexi schrieb: [..]Der S2 Tacho zeigt also genauso viel zuviel an, wie die anderen Schätzeisen auch (im Schnitt bis zu 10% -> bei 100 = 110 oder bei 200 = 220).
Aha, vielen Dank - weiß man, warum das so ist? Haben die Tachos tatsächlich alle den gleichen Geber am Getriebe? und warum gehen diese Dinger eigentlich so elendig weit vor? Da war die Technik im Typ 81 um Längen besser, die Abweichung liegt bei 100 km/h bei 1-2 km/h.
Zitat:Die Kombiinstrumente und auch nur die Tachos aus den Audi 100/A6 Typ C4 passen bauformbedingt nicht in die Cabrios.
Passen die mechanisch nicht oder worin liegt das Problem? Sind die Tachoscheiben rund oder tatsächlich unten abgeflacht? Wenn das das Problem ist, dann hätte ich eine Idee, wie man das umsetzt.
Was ist denn mit den Zusatzinstrumenten? Sitzen die auf einer gemeinsamen Platine? Das müsste man doch löten können - davor habe ich keine Angst
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Das Leben ist zu kurz, um langweilige Autos zu fahren - das Beste aus den 70ern, 80ern und den 90ern:
Opel GT BJ 72 (seit 10/72 in Familienbesitz) - Audi Coupé GT 5E BJ '83 - Audi Cabrio 5E BJ '93
Alles zum Cabrio: blog.joraschky.de
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