15.07.2014, 21:52
Habe ein ähnliches Problem bei meinem 2.8er
Allerdings war das Pedal auch schon vor dem Tauschen der Schläuche sehr matschig. Nicht zu vergleichen mit der Anlage im 2.0E B3
Habe aber auch noch nicht raus gefunden woran es liegt. Die Bremsleistung ist da und auch ausreichend. Aber erst nach langem Pedalweg und hartem drauf treten.
Und das im Vergleich mit meinem B3 und nicht einem Neuwagen. Habe schon überlegt ob es am HBZ oder BKV liegt... aber rein auf verdacht wollte ich mir die Arbeit und Kosten des Austauschs auch nicht geben...
Allerdings war das Pedal auch schon vor dem Tauschen der Schläuche sehr matschig. Nicht zu vergleichen mit der Anlage im 2.0E B3
Habe aber auch noch nicht raus gefunden woran es liegt. Die Bremsleistung ist da und auch ausreichend. Aber erst nach langem Pedalweg und hartem drauf treten.
Und das im Vergleich mit meinem B3 und nicht einem Neuwagen. Habe schon überlegt ob es am HBZ oder BKV liegt... aber rein auf verdacht wollte ich mir die Arbeit und Kosten des Austauschs auch nicht geben...