FAQ
OK, mach ich und melde mich wieder ...
Profil iss überarbeitet
Guten Morgen zusammen,
ich habe gerade eben mal das beschriebene Doing durchgespielt ...
Also der Motor war kalt (stand die ganze Nacht), dann hab ich ihn angeschmissen und die ganze Zeit den oberen rechten dicken Schlauch am Kühler und den unteren linken dicken Schlauch angefasst.
Schläuche am Kühler: Der obere rechte Schlauch wurde relativ schnell warm und dann auch richtig heiß! Der untere linke Schlauch brauchte bestimmt 10 Minuten bis er warm und dann heiß wurde! Der Venti am Kühler ging die ganze Zeit gar nicht an.
Schläuche am Spritzschutz: Die beiden Schläuche (der linke mit Entlüftung) am Spritzschutz, wurden beide heiß und das vor dem unteren linken Schlauch am Kühler!
Temperaturanzeige: Die Temperaturanzeige neben dem Drehzahlmesser ging dabei nie über die ersten drei Teilstriche bei den 50 °C.
Auch während der anschließenden 25 km-Fahrt über die Schnellstrasse mit mind. 100 km/h, wird der dritte Teilstrich nie überschritten.
Heizung: Die Heizung ist höchstens Handwarm und auf Ventistufe 4, kalt.
Ich habe die Züge kontrolliert, alles Ok. Und wenn ich den Kalt-Warm-Regler bewege auf Venti-Stufe 4, dann verändert sich deutlich der Geräuschpegel und der Luft-Auslass bei warm ist geringer> also umschalten tut da sicher was.
Danke euch
Gruß Thomas
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Guten Morgen zusammen,
ich habe gerade eben mal das beschriebene Doing durchgespielt ...
Also der Motor war kalt (stand die ganze Nacht), dann hab ich ihn angeschmissen und die ganze Zeit den oberen rechten dicken Schlauch am Kühler und den unteren linken dicken Schlauch angefasst.
Schläuche am Kühler: Der obere rechte Schlauch wurde relativ schnell warm und dann auch richtig heiß! Der untere linke Schlauch brauchte bestimmt 10 Minuten bis er warm und dann heiß wurde! Der Venti am Kühler ging die ganze Zeit gar nicht an.
Schläuche am Spritzschutz: Die beiden Schläuche (der linke mit Entlüftung) am Spritzschutz, wurden beide heiß und das vor dem unteren linken Schlauch am Kühler!
Temperaturanzeige: Die Temperaturanzeige neben dem Drehzahlmesser ging dabei nie über die ersten drei Teilstriche bei den 50 °C.
Auch während der anschließenden 25 km-Fahrt über die Schnellstrasse mit mind. 100 km/h, wird der dritte Teilstrich nie überschritten.
Heizung: Die Heizung ist höchstens Handwarm und auf Ventistufe 4, kalt.
Ich habe die Züge kontrolliert, alles Ok. Und wenn ich den Kalt-Warm-Regler bewege auf Venti-Stufe 4, dann verändert sich deutlich der Geräuschpegel und der Luft-Auslass bei warm ist geringer> also umschalten tut da sicher was.
Danke euch
Gruß Thomas