FAQ
10.11.2015, 22:44
Hi ,
wir hatten ähnliche Symptome bei ´nem 911er,das gleiche wie bei Dir mit dem Ruckeln...,allerdings untermalt von einer Geräuschkulisse á la Strassebahn.
Es klang als wäre im Getriebe ein Lager lose.Nach dem ablassen und prüfen vom Getriebeöl bemerkten wir Späne und verhältnismäßig hohen Abrieb.
Ursache war dann zu hohes Flankenspiel am Differenzial. In unserem Fall war es schon "inne Fritten".Nach dem Tausch vom Diff war wieder alles im Lot...evtl. schaut auch mal in diesem Bereich....ein Ablassen und Prüfen vom Getriebeöl könnte evtl.schon Aufschluss geben
wir hatten ähnliche Symptome bei ´nem 911er,das gleiche wie bei Dir mit dem Ruckeln...,allerdings untermalt von einer Geräuschkulisse á la Strassebahn.
Es klang als wäre im Getriebe ein Lager lose.Nach dem ablassen und prüfen vom Getriebeöl bemerkten wir Späne und verhältnismäßig hohen Abrieb.
Ursache war dann zu hohes Flankenspiel am Differenzial. In unserem Fall war es schon "inne Fritten".Nach dem Tausch vom Diff war wieder alles im Lot...evtl. schaut auch mal in diesem Bereich....ein Ablassen und Prüfen vom Getriebeöl könnte evtl.schon Aufschluss geben
Mit freundlichen Grüßen aus REcklinghausen- / Best regards / Yoroshiku onegaishimasu Timo N. (aka Porsche-Doc)
....PS:"Cabriofahren schärft die Sinne...."...
![[Bild: crmeh66rusokczy92.jpg]](http://666kb.com/i/crmeh66rusokczy92.jpg)
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*Audi Cabrio 2,3 E (MKB:NG)* (Indigo-blau)**--verkauft--**
*Audi Cabrio 2,3 E (MKB:NG)* (ming-blau)<-- -im Audi-Himmel-**
*Audi A6-2,6 S-Line Avant (MKB:ABC)*(ming-blau)
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