Hoi Tux
Im B3 ist jetzt die originale Platine, mit dem Spender-Schrittmotor drin. Das Zeigerwerk für die Geschwindigkeitsanzeige ist momentan auch vom Spender KI.
Ich schau mal ob ich die Pinbelegung im Netz finde. Nach deiner Beschreibung müsste ich zum testen den Geber (z.B. vom PC-Lüfter) folgendermassen anschliessen:
- Geber an PIN 20 des blauen Steckers
- Masse an PIN 21 des blauen Steckers
Nach meinem logischen Verständnis muss es allerdings an der KI liegen. Denn Km-Zähler und Tacho verwenden (gemäss meiner Internetrecherchen) denselben Geber.
Grussi
Pasci
Edit 1: In gewissen Videos die ich mir jetzt zum Thema angeschaut habe geht die Tachonadel von alleine wieder zurück auf die 20 Km/h. Meine macht das mit beiden 'Antrieben' nicht (mehr). Ausserdem habe ich immer nur im Innerortsbereich (bis ca. 40 Km/h, max. 50) geschaut ob der Tacho funktioniert. Könnte also gut sein dass ich mir beide Achsen versaut habe und die jetzt erst bei höheren Geschwindigkeiten drehen... mal gucken..
Auf jeden Fall schon mal ein grosses Dankeschön für eure Unterstützung!
Edit 2: Zeigerwerk des Tachos scheint hinüber zu sein. Heute mal etwas schneller gefahren und der Zeiger ging bis auf 40 Km/h und steht da sogar jetzt noch (fällt also nicht auf 20 zurück). Scheinbar war das Spenderwerk schon kaputt und ich hab dann meins geschlissen
Edit 3: Gemäss Aussagen eines Spezialisten habe ich definitiv den Tacho beim abnehmen der Tachonadel geschrottet
. Eine Schweizer Firma will 300 bis 400.- CHF für eine Reparatur per Einpassung eines 'universellen' Teils
. Ich hab jetzt aber ein paar Wege gefunden wie ich günstiger zu originaler Audi-Ware komme. Logischerweise bevorzuge ich diesen Weg. Tacho und LCD-Anzeige des KI sind schon so gut wie repariert 
Tipp: solltet ihr irgendwann mal vor einer Anzeigenadel stehen die weg muss: Auf gar keinen Fall ziehen oder drücken!!!! Kein klitzekleines Bisschen!!! Wenn, dann nur drehen...
Im B3 ist jetzt die originale Platine, mit dem Spender-Schrittmotor drin. Das Zeigerwerk für die Geschwindigkeitsanzeige ist momentan auch vom Spender KI.
Ich schau mal ob ich die Pinbelegung im Netz finde. Nach deiner Beschreibung müsste ich zum testen den Geber (z.B. vom PC-Lüfter) folgendermassen anschliessen:
- Geber an PIN 20 des blauen Steckers
- Masse an PIN 21 des blauen Steckers
Nach meinem logischen Verständnis muss es allerdings an der KI liegen. Denn Km-Zähler und Tacho verwenden (gemäss meiner Internetrecherchen) denselben Geber.
Grussi
Pasci
Edit 1: In gewissen Videos die ich mir jetzt zum Thema angeschaut habe geht die Tachonadel von alleine wieder zurück auf die 20 Km/h. Meine macht das mit beiden 'Antrieben' nicht (mehr). Ausserdem habe ich immer nur im Innerortsbereich (bis ca. 40 Km/h, max. 50) geschaut ob der Tacho funktioniert. Könnte also gut sein dass ich mir beide Achsen versaut habe und die jetzt erst bei höheren Geschwindigkeiten drehen... mal gucken..
Auf jeden Fall schon mal ein grosses Dankeschön für eure Unterstützung!
Edit 2: Zeigerwerk des Tachos scheint hinüber zu sein. Heute mal etwas schneller gefahren und der Zeiger ging bis auf 40 Km/h und steht da sogar jetzt noch (fällt also nicht auf 20 zurück). Scheinbar war das Spenderwerk schon kaputt und ich hab dann meins geschlissen

Edit 3: Gemäss Aussagen eines Spezialisten habe ich definitiv den Tacho beim abnehmen der Tachonadel geschrottet



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R.I.P.
: NG in Amethystgrau (LZ4V), graues Leder, manuelles Verdeck, Fahrwerk: KW V1, Felgen: GK 169 in 8 und 9x18 ET20 mit 205/40 und 225/35
NEU : NG in Schwarz, to much for swiss MFK

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