FAQ
23.07.2017, 18:03
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23.07.2017, 18:08 von SommerImRevier.)
Das Metall am Krümmer dehnt sich bei Hitze aus. Kleine Risse werden dadurch wieder verschlossen, dann ist das blasen auch weg.
Der Vergleich mit der kranken Frau ist gut. Aber nach meinem Empfinden knallst Du Deine Blechbraut momentan mit Aspirin voll und weisst nichtmal was sie genau hat. Aber Aspirin hilft gegen alles.
Wenn Du schreibst das alte Ventil saß fest, meinst Du den Sitz im Zylinderkopf oder die Freigängigkeit des Ventils selber? Und hast Du den Motor danach nochmal gestartet? Kann es sein, dass sich Teile im Öl befinden und evtl. das Ventil verstopft haben? Eine Ölschlammspülung würde ich nur nutzen, wenn ich den Motor zeitnah heiss fahren kann, damit das Zeugs wirkt und keine zu großen Brocken sich lösen. Bei einem Freund waren es Kunststoffteile des Ventiltriebs, die nach Jahren zerbrochen sind und letztlich die Ölpumpe gekillt haben. GANZ KURZ vor Totalschaden des Motors.
Wechsel mal das Öl und lass es im Zweifel durch ein Metallküchensieb laufen um zu checken ob Teile drin sind. Geiz ist nicht geil und im Notfall reichen auch 5 Liter Mannol für die Fehlersuche.
Axel
P.S.: ich hoffe Du hast nicht einen Motor Cleaner eingefüllt sondern eine Öl-Schlamm-Spülung... der Cleaner wäre echt aggressiv und soll nur 10 Minuten mit dem alten Öl warm laufen...
Der Vergleich mit der kranken Frau ist gut. Aber nach meinem Empfinden knallst Du Deine Blechbraut momentan mit Aspirin voll und weisst nichtmal was sie genau hat. Aber Aspirin hilft gegen alles.
Wenn Du schreibst das alte Ventil saß fest, meinst Du den Sitz im Zylinderkopf oder die Freigängigkeit des Ventils selber? Und hast Du den Motor danach nochmal gestartet? Kann es sein, dass sich Teile im Öl befinden und evtl. das Ventil verstopft haben? Eine Ölschlammspülung würde ich nur nutzen, wenn ich den Motor zeitnah heiss fahren kann, damit das Zeugs wirkt und keine zu großen Brocken sich lösen. Bei einem Freund waren es Kunststoffteile des Ventiltriebs, die nach Jahren zerbrochen sind und letztlich die Ölpumpe gekillt haben. GANZ KURZ vor Totalschaden des Motors.
Wechsel mal das Öl und lass es im Zweifel durch ein Metallküchensieb laufen um zu checken ob Teile drin sind. Geiz ist nicht geil und im Notfall reichen auch 5 Liter Mannol für die Fehlersuche.
Axel
P.S.: ich hoffe Du hast nicht einen Motor Cleaner eingefüllt sondern eine Öl-Schlamm-Spülung... der Cleaner wäre echt aggressiv und soll nur 10 Minuten mit dem alten Öl warm laufen...