FAQ
09.05.2020, 00:55
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.05.2020, 00:58 von Steffi und Mulri.)
Hallo liebe Gemeinde...
Folgendes Problem...
In letzter Zeit hatte ich immer mal wieder das Problem das der Motor nicht anspringt.
Zünschlüssel rein, auf ersten Anschlag drehen, Benzinpumpe ist zu hören, das klacken vom Relais ebenso, dann weiter den Schlüssel drehen, Anlasser läuft aber, er springt nicht an.
Dies passiert von jetzt auf nachher. Gerade ist er noch gestartet, bin gefahren, kurz abgestellt, dann startet er wieder nicht mehr. Momentan startet er gar nicht mehr, nur der Anlasser läuft...
In den Beiträgen und auf Anraten von Leuten aus dem Forum hieß es, ZAS. Ausgebaut, ja, er ist an der üblichen Stelle gerissen, gedacht: jipiii Fehler gefunden, bestellt beim Freundlichen, der hat erst mal einen aus dem Zubehör mit gegeben, da der Originale nicht so schnell lieferbar ist ( ist bestellt), versucht einzubauen, er passt nicht von hinten ganz ins Schloss, die vordere Aufnahme ist geringfügig anders, dennoch lässt er sich mit dem Schraubendreher drehen, doch, er springt nicht an.
Originalen ZAS aus einem anderen Cab ausgebaut (Diesel) in den AAH eingebaut, gleiches Spiel. Er springt nicht an...
Beide Schlüssel probiert (wegen Vermutung WFS) die zuvor noch einwandfrei funktioniert haben, kein Starten des Motors...
Ich habe den Beitrag unter "Elerktrik" eingeordet, weiß aber natürlich nicht ob es daran liegt
ICh freue mich von euch zu lesen
Übrigens, ich habe den gerissenen ZAS auseinander genommen, die Kontakte sind alle top, meschanisch auch einwandfrei. Meineserachtens hat der Riss in der altersbedingt nachgebenden Kunstofffassung nichts damit zu tun ob er funktioniert oder nicht (zumindest nicht was die Funktion des Schaltens angeht). Die darunterliegende Feder die den Riss verursacht, lässt lediglich den Schlüssel wieder zurück schnappen... Der ZAS aus dem anderen Cab ist ebenso gerissen und funktioniert einwandfrei.
Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren
Mit nächtlichen Grüßen aus dem schönen Esslingen
Folgendes Problem...
In letzter Zeit hatte ich immer mal wieder das Problem das der Motor nicht anspringt.
Zünschlüssel rein, auf ersten Anschlag drehen, Benzinpumpe ist zu hören, das klacken vom Relais ebenso, dann weiter den Schlüssel drehen, Anlasser läuft aber, er springt nicht an.
Dies passiert von jetzt auf nachher. Gerade ist er noch gestartet, bin gefahren, kurz abgestellt, dann startet er wieder nicht mehr. Momentan startet er gar nicht mehr, nur der Anlasser läuft...
In den Beiträgen und auf Anraten von Leuten aus dem Forum hieß es, ZAS. Ausgebaut, ja, er ist an der üblichen Stelle gerissen, gedacht: jipiii Fehler gefunden, bestellt beim Freundlichen, der hat erst mal einen aus dem Zubehör mit gegeben, da der Originale nicht so schnell lieferbar ist ( ist bestellt), versucht einzubauen, er passt nicht von hinten ganz ins Schloss, die vordere Aufnahme ist geringfügig anders, dennoch lässt er sich mit dem Schraubendreher drehen, doch, er springt nicht an.
Originalen ZAS aus einem anderen Cab ausgebaut (Diesel) in den AAH eingebaut, gleiches Spiel. Er springt nicht an...
Beide Schlüssel probiert (wegen Vermutung WFS) die zuvor noch einwandfrei funktioniert haben, kein Starten des Motors...
Ich habe den Beitrag unter "Elerktrik" eingeordet, weiß aber natürlich nicht ob es daran liegt
ICh freue mich von euch zu lesen
Übrigens, ich habe den gerissenen ZAS auseinander genommen, die Kontakte sind alle top, meschanisch auch einwandfrei. Meineserachtens hat der Riss in der altersbedingt nachgebenden Kunstofffassung nichts damit zu tun ob er funktioniert oder nicht (zumindest nicht was die Funktion des Schaltens angeht). Die darunterliegende Feder die den Riss verursacht, lässt lediglich den Schlüssel wieder zurück schnappen... Der ZAS aus dem anderen Cab ist ebenso gerissen und funktioniert einwandfrei.
Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren
Mit nächtlichen Grüßen aus dem schönen Esslingen
