FAQ
11.06.2020, 20:29
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11.06.2020, 21:46 von kirmskrams.
Bearbeitungsgrund: Ergänzung
)
Hallo zusammen,
ich weiss .. heikles Thema, würde mich über Hilfe sehr freuen, gerne auch als PN.
Da mittlerweile nur noch ein funktionierender Schlüssel für die WFS über ist, habe ich entschieden, die WFs komplett zurückzubauen. Es handelt sich um eine AutoGuard / Conlog von VAG mit den vorkonfigurierten Kabelbäumen, anscheinend noch ein älteres Modell, der Stecker hat 12 Anschlüsse und nur J1 und J2 (ohne J3 und J4).
Heute war es dann soweit, ich habe alles zurückgebaut, die Kabel der WFS aus den Steckern im Relaisträgern entfernt und die Originalkabel wieder eingefädelt (aus der "runden" Kupplung befreit und wieder an die Stelle im Steckergehäuse, wo das WFS Kabel war). Hat mit einiger Fummelei auch geklappt, inkl. Masse und Stromversorgung, dem Zusatzrelais usw., liegt jetzt alles neben dem Cabrio.
Dann der Test ... Zündung geht, aber beim Weiterdrehen auf Anlassen schaltet zwar das Entlastungsrelais die Verbraucher ab, aber der Anlasser dreht nicht.
Was auch auffällig ist, in Stellung Zündung gehen zwar die Kontrollämpchen an, aber ich kann z.B. die Fenster nicht runterfahren, Standlicht einschalten geht, Abblendlicht nicht, Lichthupe aber wieder doch, Lüftung bleibt auch stumm, fast so als ob 15 / geschaltet Plus nicht anliegt. Am Zündschalter habe ich kontrolliert, dass auch wirklich Spannung auf dem schwarzen Kabel / 15 anliegt, aber dann verliessen sie mich ...
Würde mich sehr freuen über
Schöne Grüsse, Christian
ich weiss .. heikles Thema, würde mich über Hilfe sehr freuen, gerne auch als PN.
Da mittlerweile nur noch ein funktionierender Schlüssel für die WFS über ist, habe ich entschieden, die WFs komplett zurückzubauen. Es handelt sich um eine AutoGuard / Conlog von VAG mit den vorkonfigurierten Kabelbäumen, anscheinend noch ein älteres Modell, der Stecker hat 12 Anschlüsse und nur J1 und J2 (ohne J3 und J4).
Heute war es dann soweit, ich habe alles zurückgebaut, die Kabel der WFS aus den Steckern im Relaisträgern entfernt und die Originalkabel wieder eingefädelt (aus der "runden" Kupplung befreit und wieder an die Stelle im Steckergehäuse, wo das WFS Kabel war). Hat mit einiger Fummelei auch geklappt, inkl. Masse und Stromversorgung, dem Zusatzrelais usw., liegt jetzt alles neben dem Cabrio.
Dann der Test ... Zündung geht, aber beim Weiterdrehen auf Anlassen schaltet zwar das Entlastungsrelais die Verbraucher ab, aber der Anlasser dreht nicht.
Was auch auffällig ist, in Stellung Zündung gehen zwar die Kontrollämpchen an, aber ich kann z.B. die Fenster nicht runterfahren, Standlicht einschalten geht, Abblendlicht nicht, Lichthupe aber wieder doch, Lüftung bleibt auch stumm, fast so als ob 15 / geschaltet Plus nicht anliegt. Am Zündschalter habe ich kontrolliert, dass auch wirklich Spannung auf dem schwarzen Kabel / 15 anliegt, aber dann verliessen sie mich ...
Würde mich sehr freuen über
- Hilfe hier im Forum oder per PN
- eine Kopie der Einbauanleitung 8 von VAG (Autoguard Einbau im Audi 80)
- vor Ort Hilfe in Gevelsberg
Schöne Grüsse, Christian