02.09.2007, 10:19
hallo uwe,
habe das problem gefunden, also wie gesagt hatte ja den zündschalter gewechselt und der anlasser drehte überhaupt nicht!
habe dann den zündschalter wieder rausgebaut,und den stecker darauf gemacht.konnte dann mein Cabrio mit einen schraubendreher starten und auch wieder aus machen.(am zündschalter) habe jetzt von hinten gesehen das noch irgendwas im zündschloß hängt.
werde das zündschloß heute dann mal ausbauen.
ps: ja meiner lief gestern auch ohne das Kombiinstrument. da hatte ich aber auch überlegt ob ich das dran haben muß.habs dann aber dran gesteckt........
gruß
christian
habe das problem gefunden, also wie gesagt hatte ja den zündschalter gewechselt und der anlasser drehte überhaupt nicht!
habe dann den zündschalter wieder rausgebaut,und den stecker darauf gemacht.konnte dann mein Cabrio mit einen schraubendreher starten und auch wieder aus machen.(am zündschalter) habe jetzt von hinten gesehen das noch irgendwas im zündschloß hängt.
werde das zündschloß heute dann mal ausbauen.
ps: ja meiner lief gestern auch ohne das Kombiinstrument. da hatte ich aber auch überlegt ob ich das dran haben muß.habs dann aber dran gesteckt........
gruß
christian
Audi Typ89 Cabrio 92´
Lackierung: Mineralgrau Metallic ( LY7K )
Motor: 2,2 20V Turbo AAN
Fahrwerk: KW Gewinde Inox Line V1
Felgen: Audi Gullideckel 8x18" ET 48 hochglanzverdichtet
Reifen: 225/40 R18 Dunlop SP Sport Maxx
Abgasanlage: 100 Zeller Magnaflow Kat, Friedrich Motorsport Edelstahlanlage
Karosserie: RS2 Spiegel, RS2 Stoßstange, gecleante Heckstoßstange, DE Scheinwerfer, Türgriffe Eigenbau, Antenne gecleant, US Heck, neues Verdeck
Interiuer: Cognac Farbene Lederausstattung vom 98´ Modell
Sonstiges: Lochkreisumbau auf 5x112, S2 Girling 60 Doppelkolbenbremsanlage vorn, Stahlflexleitungen komplett
Lackierung: Mineralgrau Metallic ( LY7K )
Motor: 2,2 20V Turbo AAN
Fahrwerk: KW Gewinde Inox Line V1
Felgen: Audi Gullideckel 8x18" ET 48 hochglanzverdichtet
Reifen: 225/40 R18 Dunlop SP Sport Maxx
Abgasanlage: 100 Zeller Magnaflow Kat, Friedrich Motorsport Edelstahlanlage
Karosserie: RS2 Spiegel, RS2 Stoßstange, gecleante Heckstoßstange, DE Scheinwerfer, Türgriffe Eigenbau, Antenne gecleant, US Heck, neues Verdeck
Interiuer: Cognac Farbene Lederausstattung vom 98´ Modell
Sonstiges: Lochkreisumbau auf 5x112, S2 Girling 60 Doppelkolbenbremsanlage vorn, Stahlflexleitungen komplett