FAQ
09.10.2007, 15:15
Moin,
wegen SKN war ich ja doch jetzt immer noch unentschlossen.
Auf der einen Seite werden sie bei Autobild-Tuning mit ABT und Ottinger zusammen genannt und hab in anderen Foren auch positive Meinungen gefunden, auf der anderen Seite jedoch auch einige Beiträge, wo der Motor oder Turbo gelitten hat, das Notlaufprogramm einfach abgestellt wurde oder nicht die Leistung brachte bzw. es Probleme beim Nachbessern gab oder nur gefuscht wurde (Golf V - GTI - Forum und ein TT-Forum sowie ein Opelforum).
Ich hab einfach mal ne Email wg dem 4.0 TDI an ABT geschickt, was die von SKN halten und ob die auch so was planen?! Haben mich doch glatt zurückgerufen. Das nenne ich mal Kundenservice. Die meinten, dass sie nicht glauben, dass man sowohl die Einsparung so ganz erreichen bzw. die Leistung, ohne dass der Motor zu stark abgemagert wird bzw. die Abgaswerte nicht leiden. Und wenn die sagen, dass das nicht geht, dann glaub ich das mal. Schließlich ist ABT nun DER Audi-Tuner. Die 330 PS sollten besser nicht überschritten werden, aber dafür erreichen sie diese auch dann wirklich. Die 780 Nm soll die Automatik ohne weiteres verkraften können.
Also, von SKN werd ich doch lieber die Finger lassen, das Risiko ist mir zu groß (zumindest ohne Garantiezeit). Die scheinen mir doch etwas zu sehr an der Grenze des machbaren zu operieren. Starkes abmagern verschleißt den Motor ja doch sehr stark.
ABT bietet zumindest eine (fast) vollwertige Anschlußgarantie über die Volkswagenversicherung, was sonst keiner kann. Und beim Audi-Händler wird das ganze auch noch eingebaut bzw. die Versicherung abgeschlossen. Sind zwar teuer, aber wenn dann lieber die.
Allerdings kannst das für den 1.8 vergessen, weil die bei ABT generell keine Saugmotoren chipen, weil da so zu wenig zu gewinnen ist.
Da würd ich dann vielleicht wirklich mal an dem Flow-Improver (Thorsten) ne PN schreiben, ob er da was für Dich machen kann.
Gruß, Endkunde
wegen SKN war ich ja doch jetzt immer noch unentschlossen.
Auf der einen Seite werden sie bei Autobild-Tuning mit ABT und Ottinger zusammen genannt und hab in anderen Foren auch positive Meinungen gefunden, auf der anderen Seite jedoch auch einige Beiträge, wo der Motor oder Turbo gelitten hat, das Notlaufprogramm einfach abgestellt wurde oder nicht die Leistung brachte bzw. es Probleme beim Nachbessern gab oder nur gefuscht wurde (Golf V - GTI - Forum und ein TT-Forum sowie ein Opelforum).
Ich hab einfach mal ne Email wg dem 4.0 TDI an ABT geschickt, was die von SKN halten und ob die auch so was planen?! Haben mich doch glatt zurückgerufen. Das nenne ich mal Kundenservice. Die meinten, dass sie nicht glauben, dass man sowohl die Einsparung so ganz erreichen bzw. die Leistung, ohne dass der Motor zu stark abgemagert wird bzw. die Abgaswerte nicht leiden. Und wenn die sagen, dass das nicht geht, dann glaub ich das mal. Schließlich ist ABT nun DER Audi-Tuner. Die 330 PS sollten besser nicht überschritten werden, aber dafür erreichen sie diese auch dann wirklich. Die 780 Nm soll die Automatik ohne weiteres verkraften können.
Also, von SKN werd ich doch lieber die Finger lassen, das Risiko ist mir zu groß (zumindest ohne Garantiezeit). Die scheinen mir doch etwas zu sehr an der Grenze des machbaren zu operieren. Starkes abmagern verschleißt den Motor ja doch sehr stark.
ABT bietet zumindest eine (fast) vollwertige Anschlußgarantie über die Volkswagenversicherung, was sonst keiner kann. Und beim Audi-Händler wird das ganze auch noch eingebaut bzw. die Versicherung abgeschlossen. Sind zwar teuer, aber wenn dann lieber die.
Allerdings kannst das für den 1.8 vergessen, weil die bei ABT generell keine Saugmotoren chipen, weil da so zu wenig zu gewinnen ist.
Da würd ich dann vielleicht wirklich mal an dem Flow-Improver (Thorsten) ne PN schreiben, ob er da was für Dich machen kann.
Gruß, Endkunde