FAQ
12.10.2009, 10:22
Morgen Leute.........
Habe mir jetzt am Wochenende mal endlich die Zeit genommen meinen Zahnriemen zu wechseln, war längst überfällig, nicht von den Kilometern her sondern vom alter, und ich muß sagen das war die reinste freude für mich, hab schon zig Zahnriemen und Steuerketten gewechselt aber das erste mal beim V6 und alles ohne Spezialwerkzeug.
Hat alles bestens geklappt, erst Motorschutz unten abgebaut, dann die Lüfterkasette raus, Keilrippenriemen und Spanner raus, Plastikverkleidung vom Motor ab, Steuerzeiten eingestellt und mit Lackstift an jeweils 2 Punkten an den beiden Nockenwellen und Kurbelwelle makierungen gesetzt, Zahnriemen und Spannrolle und Umlenkrolle runter, dann noch Wasserpumpe und Thermostat raus, alle Teile waren noch im guten Zustand, kein Verschleiß zu erkennen, die Wasserpumpe sah noch aus wie neu, wurde aber vorher nichts gewechselt waren alles noch die ersten Teile.
So dann alles wieder zusammen, Thermostat rein, Wasserpumpe rein, Zahnriemen rauf und zwar so das er relativ stramm zwischen Kurbelwelle und rechten Nockenwellenrad läuft um zu verhindern das sich dieses beim Spannen verdreht,
dann den Riemen gespannt, Spannung zwischen rechtem Nockenwellenrad und Wasserpumpe geprüft, per Hand einmal durchgedreht, nochmal Steuerzeiten und Zahnriemenspannung geprüft und zur Sicherheit nochmal 2 mal per Hand durchgedreht, hat alles gepasst, dann den rest wieder zusammen.
Hab mir noch so gedacht, Mensch das klappt ja alles super und dann kam der Schreck, weil irgendwas ist ja immer. Als ich wieder alles zusammen hatte hab ich ihn gestartet, sprang sofort an und lief super, 3 Liter Kühlerfrostschutz noch drauf und gewartet bis der Lüfter anspringt, doch der wollte nicht, was nun
Das Thermostat hat nicht aufgemacht, Heizung war auch kalt, dann hab ich die Entlüftungsschraube gefunden am linken schlauch zum Wärmetauscher, Kühlsystem entlüftet und siehe da, alles Funkioniert wie es soll und die Temparaturanzeige steht auch wieder wärend der Fahrt auf 90 Grad ( ist vorher nicht über 60 Grad gekommen )
War ein erfolgreiches Wochenende
, die Teile haben mich 350 € gekostet inklusive Ol und Olfilter, jetzt kann ich wieder beruhigt fahren 
Gruß Roadrunner
Habe mir jetzt am Wochenende mal endlich die Zeit genommen meinen Zahnriemen zu wechseln, war längst überfällig, nicht von den Kilometern her sondern vom alter, und ich muß sagen das war die reinste freude für mich, hab schon zig Zahnriemen und Steuerketten gewechselt aber das erste mal beim V6 und alles ohne Spezialwerkzeug.
Hat alles bestens geklappt, erst Motorschutz unten abgebaut, dann die Lüfterkasette raus, Keilrippenriemen und Spanner raus, Plastikverkleidung vom Motor ab, Steuerzeiten eingestellt und mit Lackstift an jeweils 2 Punkten an den beiden Nockenwellen und Kurbelwelle makierungen gesetzt, Zahnriemen und Spannrolle und Umlenkrolle runter, dann noch Wasserpumpe und Thermostat raus, alle Teile waren noch im guten Zustand, kein Verschleiß zu erkennen, die Wasserpumpe sah noch aus wie neu, wurde aber vorher nichts gewechselt waren alles noch die ersten Teile.
So dann alles wieder zusammen, Thermostat rein, Wasserpumpe rein, Zahnriemen rauf und zwar so das er relativ stramm zwischen Kurbelwelle und rechten Nockenwellenrad läuft um zu verhindern das sich dieses beim Spannen verdreht,
dann den Riemen gespannt, Spannung zwischen rechtem Nockenwellenrad und Wasserpumpe geprüft, per Hand einmal durchgedreht, nochmal Steuerzeiten und Zahnriemenspannung geprüft und zur Sicherheit nochmal 2 mal per Hand durchgedreht, hat alles gepasst, dann den rest wieder zusammen.
Hab mir noch so gedacht, Mensch das klappt ja alles super und dann kam der Schreck, weil irgendwas ist ja immer. Als ich wieder alles zusammen hatte hab ich ihn gestartet, sprang sofort an und lief super, 3 Liter Kühlerfrostschutz noch drauf und gewartet bis der Lüfter anspringt, doch der wollte nicht, was nun
Das Thermostat hat nicht aufgemacht, Heizung war auch kalt, dann hab ich die Entlüftungsschraube gefunden am linken schlauch zum Wärmetauscher, Kühlsystem entlüftet und siehe da, alles Funkioniert wie es soll und die Temparaturanzeige steht auch wieder wärend der Fahrt auf 90 Grad ( ist vorher nicht über 60 Grad gekommen ) War ein erfolgreiches Wochenende
, die Teile haben mich 350 € gekostet inklusive Ol und Olfilter, jetzt kann ich wieder beruhigt fahren Gruß Roadrunner
