man. Verdeck funktioniert nur mit Unterspannung

[moritz]

Leider!
Das Austauschen des ZAS brachte gar nichts.
Es ist immer noch so, daß die Steuerung nur dann geht, wenn der Taster gedrückt und gleichzeitig der Zuleitungsstecker rein und raus gezogen wird.

[gismo86]

Hm, schade

Vielleicht noch ein Ansatzpunkt: Ist bei dir die original Antenne im Kofferraum verbaut oder hast du eine nachgerüstete? Mein Vorgänger hat nämlich ne normale Stabantenne verbaut. Nun ist der Stromanschluß der original-Antenne übrig. In der nähe der Antenne gibt es am Blech einen Masseanschluß mit einer Metallklammer für ein Kabel das vermutlich mit der Antenne zusammenhängt. Evtl. hängt da ja irgenwie ne Masse vom Verdeck mit drauf?

[moritz]

Hallo Daniel,
sehr schade, genau!
ja, ich habe auch eine Stabantenne und der Stecker von der E liegt rum. Kann mir nicht vorstellen, daß die Antenne mit der Verdecksteuerung was zu tunhat. Mal in den Schaltplan schauen.
Momentan habe ich die Kabelbäume wieder im Blick. Kann es sein, daß es einen zu hohen Übergangswiderstand durch die vielen (pro Seite 14 oder 16 Lötstellen) gibt und deswegen die Steuerung durcheinander kommt?

[gismo86]

Leider bin ich alles andere als eine Elektronik-Leuchte und kann das schwer beurteilen. Aber ich habe bei mir die Reparatursätze für die Kabelbäume verbaut, also keine gelöteten Stellen im Kabelbaum.

Leider habe ich auch keinerlei Schaltpläne oder ähnliches zur Hand um wirklich mal professionell auf Fehlersuche zu gehen. Deshalb war mein erster Ansatz nach Veränderungen zum Originalzustand zu suchen. Dabei sind mir eben die geänderte ZV-Pumpe und die umgebaute Antenne aufgefallen. Hast du noch die original-Pumpe mit der Endung -A oder evtl. auch eine mit der Endung -F wie ich?

[moritz]

Hallo Daniel,

meine ZV Pumpe hat den Buchstaben H.
Die Kabel haben trotz Lötverbindungen alle keinen erhöhten Widerstand. Somit scheidet der Kabelbaum wieder aus.
Es geht die Suche weiter...
Mit Schaltplänen kann ich dienen!

[moritz]

ICH HAB WAS NEUES!

Beim Stöbern hier im Forum bin ich durch zwei Beiträge darauf aufmerksam geworden, daß ich mal die Stecker von der ZV hinter den Türverkleidungen checken müsste.
Gesagt, getan-Bereits beim Bewegen des Kabels hat die ZV Pumpe ausgelöst und die Verdeckleuchte ging an.
Den Stecker ganz abgezogen, funktionerte die Verdecksteuerung einwandfrei.
Das Problem liegt in einem verschlissenen Microschalter im Türschloß. Dieser geht mit seinem Impuls nicht wieder in Ausgangsstellung zurück, sondern bleibt im Kontakt. Der Beifahrerseitige kontaktiert völlig anders.

Bin jetz auf der Suche nach nem Ersatz-Microschalter und berichte dann wieder!

Gruß
Moritz

[gismo86]

Hi Moritz,

das hört sich doch mal interessant an. Wegen deiner ZV-Pumpe habe ich geschaut, deine -H ist wie ich gesehen habe vollständig geeignet
Meine Türschlösser haben aber wirklich ne Macke: Rechts läßt sich der Schließzylinder frei drehen (irgendwas gebrochen). H[/align]at mich aber bisher nicht interessiert weil ich eh nur an der Fahrertüre abschließe. Dort ist das Schloß aber ziemlich schwergängig und ich habe immer das Gefühl das der Endpunkt beim Schlüssel drehen so "schwammig" ist.

Ich danke Dir vielmals das du deine Erkenntnisse mit mir teilst. Werde mich am Wochenende gleich mal dran machen!

[streaky]

'Tschuldigung für die späte Antwort;( war ein weilchen in Urlaub...),

Aber das mit den "schwammigen" Türschlosser und streikendes Verdeck kann zusammen hängen.
Schaut euch diesen Beitrag
klick
mal an und insbesondere die letzten drei Bilder !

Oft ist nicht der Microschalter defekt sondern wird die mittelstellung nicht mehr erreicht und deshalb gibt ein guter Schalter nur falsche Sinale ab.

Greetz, Rob.

[gismo86]

Danke nochmal für das Feedback.

Ich habe mir am Wochenende mal die Fahrertüre vorgenommen. Dort ist bzgl. der Microschalter alles in Ordnung. Bei der Gelegenheit konnte ich gleich mal die Mechanik der Fensterheber schmieren, so hatte das ganze noch was Positives.

Nächste Woche ist dann die Beifahrertüre dran. Da dort aber das Schloß eh defekt ist gehe ich mal davon aus den Fehler da zu finden. Ich werde berichten...

[moritz]

Dort ist bzgl. der Microschalter alles in Ordnung.

nur nochmal zum Verständnis bevor du alles wieder zu machst:
der Microschalter geht in Schalter-Ruhestellung immer wieder in O-Stellung zurück. Wenn die Zahnrädchen nicht passend aufeinander sind, ist diese Funktion(wie bei mir) nicht der Fall. Das musst du beim Durchpiepen des Schalters beachten.