FAQ
Hallo,
Ich habe schon seit längerer Zeit Probleme mit den Klopfsensoren – und ja, ich habe bereits viel im Forum hier recherchiert:
Der Fehlerspeicher zeigt an:
Die Klopfsensoren wurden beide schon zweimal getauscht, einmal gegen ein Modell von Hella und nun ein Modell von Bosch – ohne Abhilfe.
Bemerkbar macht sich dies beim Fahren vor allem bei warmem Motor, dass er sehr wenig Leistung abgibt. Die Leistung bei kaltem Motor ist signifikant besser als bei warmem Motor – indirekt hängt dies auch mit der Umgebungstemperatur zusammen.
Die Temperaturwerte (Ansaugluft/Außenluft, Kühlmittel), die ich in verschiedenen Szenarien aus dem Steuergerät auslese, sehen plausibel aus.
Ich hatte auch probeweise Super Plus getankt, ohne Verbesserung
Sind die Klopfsensoren abgesteckt, gibt es keinen Eintrag im (zurückgesetzten) Fehlerspeicher – was wohl laut anderen Beschreibungen im Forum auf ein Defekt im Steuergerät deuten solle - es sollte ja das Fehlen des Signals erkennen.
Nur mit abgesteckten Lambdasonden gibt es auch keine signifikante Veränderung im Fahrverhalten, aber das Fehlen des Signals der Lambdasonde wird hierbei im Fehlerspeicher korrekt erkannt.
Ohne Klopfsensoren gibt der Motor die Leistung übrigens viel besser ab, nur bei > 80% Gas zusätzlich mit etwas Ruckeln.
Ich war schon bei 3 Werkstätten, alle sind bei der Problematik ratlos. Das Motor-Steuergerät wurde mehrfach diagnostiziert, grundgestellt und zurückgesetzt, auch von mir über Abklemmen der Batterie und anschließendem Neueinlernen des Fahrprofils. Ein einziges Mal hat das auch geklappt, die Leistung war endlich da (mit warmem Motor)
Nur um nach einer Nacht voller Vorfreude auf dem Weg in den Urlaub wieder enttäuscht zu werden, es ist wieder so wie vorher. Ich hätte den Motor wohl nicht kalt werden oder länger als 2 Stunden aus lassen dürfen
Naja, die 4000 extra km im Urlaub haben wir trotzdem durchgezogen immer ein, zwei Gang hinunter bevor es irgendwo leicht rauf ging...
Nach dem Urlaub brachten neue Zündkerzen, Lambdasonden, Benzinfilter auch keine Abhilfe, die Zündspulen sind wohl i.O.
Könnte es auch an der Bordelektronik liegen – Von der Zentralverriegelung und Verdeck gibt es u.a. einige Einträge wegen sporadisch unplausible Signale /Kurzschlüssen. Funktioniert eigentlich auch alles. Kabelbäume Heckklappe sind auch neu!
Interessant ist ja nach wie vor die Tatsache, dass der „kalte“ Motor (also mit fettem Gemisch) fast ganz normal läuft bei guter Leistungsabgabe - somit sollte die restliche Sensorik und Aktorik (Unterdruck, Hallsensor, Thermostat usw. ) in Ordnung sein? Der Leerlauf direkt nach dem Start ist bei ca. 1500 U/min, fällt nach kurzer Zeit auf 900.
Ist das Steuergerät hinüber? ich freue mich über jede weitere Idee
Durch den TÜV kam das Auto übrigens „ohne“ Klopfsensoren
- die Abgaswerte sind also i.O.
Gruß in das tolle Forum!
Akuteller Km-Stand: 177000
Ich habe schon seit längerer Zeit Probleme mit den Klopfsensoren – und ja, ich habe bereits viel im Forum hier recherchiert:
Der Fehlerspeicher zeigt an:
- Fehler 00535 Erste Klopfregelung unterer Anschlagwert
- Fehler 00536 Zweite Klopfregelung unterer Anschlagwert
- Fehler 00524 Klopfsensor 1 Signal zu klein, sporadisch
- Fehler 00540 Klopfsensor 2 Signal zu klein, sporadisch
Die Klopfsensoren wurden beide schon zweimal getauscht, einmal gegen ein Modell von Hella und nun ein Modell von Bosch – ohne Abhilfe.
Bemerkbar macht sich dies beim Fahren vor allem bei warmem Motor, dass er sehr wenig Leistung abgibt. Die Leistung bei kaltem Motor ist signifikant besser als bei warmem Motor – indirekt hängt dies auch mit der Umgebungstemperatur zusammen.
Die Temperaturwerte (Ansaugluft/Außenluft, Kühlmittel), die ich in verschiedenen Szenarien aus dem Steuergerät auslese, sehen plausibel aus.
Ich hatte auch probeweise Super Plus getankt, ohne Verbesserung
Sind die Klopfsensoren abgesteckt, gibt es keinen Eintrag im (zurückgesetzten) Fehlerspeicher – was wohl laut anderen Beschreibungen im Forum auf ein Defekt im Steuergerät deuten solle - es sollte ja das Fehlen des Signals erkennen.
Nur mit abgesteckten Lambdasonden gibt es auch keine signifikante Veränderung im Fahrverhalten, aber das Fehlen des Signals der Lambdasonde wird hierbei im Fehlerspeicher korrekt erkannt.
Ohne Klopfsensoren gibt der Motor die Leistung übrigens viel besser ab, nur bei > 80% Gas zusätzlich mit etwas Ruckeln.
Ich war schon bei 3 Werkstätten, alle sind bei der Problematik ratlos. Das Motor-Steuergerät wurde mehrfach diagnostiziert, grundgestellt und zurückgesetzt, auch von mir über Abklemmen der Batterie und anschließendem Neueinlernen des Fahrprofils. Ein einziges Mal hat das auch geklappt, die Leistung war endlich da (mit warmem Motor)
Nur um nach einer Nacht voller Vorfreude auf dem Weg in den Urlaub wieder enttäuscht zu werden, es ist wieder so wie vorher. Ich hätte den Motor wohl nicht kalt werden oder länger als 2 Stunden aus lassen dürfen
Naja, die 4000 extra km im Urlaub haben wir trotzdem durchgezogen
immer ein, zwei Gang hinunter bevor es irgendwo leicht rauf ging...Nach dem Urlaub brachten neue Zündkerzen, Lambdasonden, Benzinfilter auch keine Abhilfe, die Zündspulen sind wohl i.O.
Könnte es auch an der Bordelektronik liegen – Von der Zentralverriegelung und Verdeck gibt es u.a. einige Einträge wegen sporadisch unplausible Signale /Kurzschlüssen. Funktioniert eigentlich auch alles. Kabelbäume Heckklappe sind auch neu!
Interessant ist ja nach wie vor die Tatsache, dass der „kalte“ Motor (also mit fettem Gemisch) fast ganz normal läuft bei guter Leistungsabgabe - somit sollte die restliche Sensorik und Aktorik (Unterdruck, Hallsensor, Thermostat usw. ) in Ordnung sein? Der Leerlauf direkt nach dem Start ist bei ca. 1500 U/min, fällt nach kurzer Zeit auf 900.
Ist das Steuergerät hinüber? ich freue mich über jede weitere Idee
Durch den TÜV kam das Auto übrigens „ohne“ Klopfsensoren
- die Abgaswerte sind also i.O.Gruß in das tolle Forum!
Akuteller Km-Stand: 177000
