Ruhestrom viel zu hoch

[exAudi]

So,
konnte heute endlich weitermachen.

Ich habe heute mal genau geschaut, was denn das Batterie Kontrollicht wirklich macht. Zündung an, Kontrollicht geht NICHT an. Motor läuft, Kontrollicht ebenfalls aus.

Wenn du das blaue Kabel am Generator abziehst und mal die Spannung misst = wäre interessant was hier ankommt. Mir geht nämlich der Zündanlaßschalter immer noch nicht ganz aus dem Kopf...

Also, ohne das blaue Kabel abzuziehen (soll ja Spannung messen) liegen da 11,7V Spannung gegen Masse an. Zündung ist dabei aus.

Ich habe den ZAS abgezogen, siehe da Ruhestrom 300mA. Das sieht doch gut aus ? Sollte der tatsächlich nach nur 2 Monaten bereits den Geist aufgegeben haben?

Ich habe bei abgestecktem ZAS dann nochmal das blaue 61er Kabel gegen Masse gemessen, 0V

Die Frage ist also, darf an dem blauen Kabel 61 bei ausgeschalteter Zündung 12V anliegen und die LIMA sperrt das gegen Masse (dann ist wohl die neue Lima nicht o.k,) oder muss das blaue Kabel 61 bei ausgeschalteter Zündung stromlos sein, dann wäre es der ZAS?
Kann mir jemand bitte noch diese Frage beantworten? Dann weiß ich was ich bestellen muss ? Und nein, ich kaufte nichts günstiges mehr.

Edit: Bin ich doof. Hab jetzt den alten, mechanisch defekten ZAS eingebaut, Ruhestrom 300mA. Somit ist meine obige Frage beantwortet. Ich bestelle einen neuen ZAS.
Wo bestellt ihr euer Ersatzteile? Oder, wo würdet ihr den bestellen?

[charly74]

Servus

na ja nach dem Leuchten der Batteriekontrolle hatte ich ja direkt gefragt, aber gut: dann leuchtet sie jetzt nicht mehr


schau mal hier, da ist das Thema gut erklärt:

https://www.youtube.com/watch?v=-98ZmEw3R8k - hier siehst du auch, wann die Kontrolle leuchtet und wann nicht

und hier ein Lima Test: https://www.youtube.com/watch?v=RaIRWE4GXnM

D+ ist die Klemme 61 = dein blaues Kabel

Abendliche Grüße
der Charly

[exAudi]

Danke Charly74,
und sorry wegen dem Kontrollicht. Das 2. rote, was geleuchtet hat bei Zündung an, war das Kontrollicht vom Verdeck.

Laut der Videoerklärung müsste aber ja bei mir die Kontrolleuchte bei ausgeschalteter Zündung leuchten, da ich ja auf 61 Spannung habe und da auch die mittlerweile 5A Ruhestrom fließen. Eventuell ist die Kontrolleuchte aber ja auch durchgebrannt?. Das habe ich tatsächlich nicht kontrolliert.
Das sehe ich dann ja, wenn ich den neuen ZAS verbaut habe.
Habe meinem vorherigen Post noch editiert.

[charly74]

Servus

ich würde auch so vorgehen; erstmal den ZAS gegen was vernünftiges Tauschen und dann schauen. 5 Ampere Ruhestrom? Da kannst ja das Kabel als Heizung verwenden....

ZAS gibt schon öfter mal den Geist auf und sorgt für einige lustige Fehler in der Elektrik, an der LiMa sind Defekte selten - Durchgebrannte Diodenplatte hatte ich erst einmal, als jemand probiert hat, sein 12 V Auto mit der 24 V Anlage eines LKW fremdzustarten.... War nicht ganz zielführend.

Leider aktuell verregnete Grüße
der Charly

[MainzMichel]

Bei aus-, sowie eingeschalteter Zündung soll auf 61 immer Minus von der LiMa kommen. Da kommt erst Plus, wenn der Motor läuft/LiMa lädt.
Selbst wenn fälschlicherweise im Motorstand auf 61 Spannung ansteht, muss die Kontrolle nicht leuchten, denn: - es ist eine LED verbaut, die benötigt die richtige Polarität und das wäre "so rum" nicht gegeben; - die Plusseite der Ladeleuchte hängt bei ausgeschaltetem ZAS "im Freien" und kann so keinen Stromkreis bilden. Letzteres ist aber nur eine Annahme von mir, das weiß ich nicht gesichert.

Adios
Michael

[exAudi]

So,
gestern den neuen ZAS eingebaut, Ruhestrom 30mA. So soll das sein.

Selbst wenn fälschlicherweise im Motorstand auf 61 Spannung ansteht, muss die Kontrolle nicht leuchten, denn: - es ist eine LED verbaut,

Äähm, ne, da steckt ein normales Birnchen drin. Aber egal, Alle Kontrollleuchten machen wieder was sie sollen.

Danke für eure Hilfe. Jetz bin ich nur noch am überlegen, ob ich die alte LiMa wieder einbaue...

[charly74]

Na schau her

wie gesagt - der Zündanlaßschalter ist immer für Überraschungen gut.

Ich würd mir die Arbeit mit der Lichtmaschine nicht antun; die ausgebaute auf Lager legen und gut

und immer dran denken: "Never touch a running System"

Liebe Grüße
der Charly