Thermostat aus Rennsport

[risingsun]

Hallo Sportsfreunde,

ich suche schon seit längerem nach einer Lösung der lästigen und auf Dauer teuren Thermostatdefekte (in meinem Fall für unsere 3 V6-Maschinen)

Nun hab ich von unserem Autogas-Umrüster der auch im Rennsport aktiv ist einen Tip bekommen, es gibt für den Rennsport

spezielle Thermostate die ZWISCHEN die Schläuche

montiert werden und die es mit verschiedenen Öffnungstemps gibt. So wird im Rennsport auf einfache Art und Weise die Kühltemp auf die Strecke angepaßt.

Weiß da jemand was näheres oder kann mir einen Tip geben, ich denke das Thema dürfte viele hier interessieren, denn beim V6 ist der Wechsel ja alles andere als ein Heimspiel.

Harry,
bei dem nach nur 50 TKM beim A6 der Thermostat schon wieder beginnt zu früh aufzumachen und der wegem irreparablem Standheizungsdefekt sonst im Winter das Frieren beginnt.

[Maveric]

Das stelle ich mir nicht so einfach vor. Das Thermostat ist doch meist irgendwo integriert oder angebaut, am Block oder an der Wasserpumpe. Dazu musst du das alte ja stilllegen und dann eine Leitung blind machen und irgendwo anders eine Kreuzung einbauen mitsamt Thermostat. So ein "Renn-Thermostat" samt Schläuche wird auch nicht mal eben so billig sein vermute ich mal. Ich denk das lohnt den Aufwand nicht. So schnell geht das Serienthermostat ja uch nicht kaputt oder? Ich hab bisher erst einmal gewechselt, nach 9 Jahren!!!

[risingsun]

jup, beim V6 ist der Thermostat besch.... Weise direkt am Block und der Riemen muss runter (mach ich nicht nochmal selber)

jein, denn wenn der Thermostat zu früh aufmacht bleibt er einfach drin (zumindest bis zum nächsten Zahnriemenwechsel)

ich bin jetzt nicht der Motorentechnik-Spezialist aber soweit ich es verstanden hab hat der Thermostat selbst einen Bypass und fungiert als Kreuzung..... ich wurde nämlich nach dem Durchmesser des Orig.-Schlauches gefragt

[Maveric]

ich bin jetzt nicht der Motorentechnik-Spezialist aber soweit ich es verstanden hab hat der Thermostat selbst einen Bypass und fungiert als Kreuzung..... ich wurde nämlich nach dem Durchmesser des Orig.-Schlauches gefragt

Ja eben, deshalb musst du diese Kreuzung ja auch blind machen, wenn du den Thermostaten dort ausbauen willst und an anderer Stelle eins einbauen willst, oder reden wir jetzt aneinander vorbei?

Da das Thermostat ja auch ein Gehäuse braucht muss das ja dann so ein Kompletteil sein mit mehreren Ausgängen, verstehst du was ich meine???

[Owe]

Guten Morgen
na dann will ich mich auch mal einbringen, da ich das die nächsten Tage auch wechseln muß.
Es muß nichts geändert werden, sondern lediglich das alte Ding raus und das neue Schlauchthermostat ein paar cm hinter dem Gehäuse rein-fertig!

[risingsun]

Hallo ooowe,

na dann warte ich einfach mal und freu ich mich auf eine Doku mit Bezugsmöglichkeit und Bild !

Gruß, Harry

[Owe]

Witzigkeit!
Frag doch mal deinen Autogasumrüster oder den Google.

[risingsun]

Witzigkeit!
Frag doch mal deinen Autogasumrüster oder den Google.

glaubst Du wirklich ich würde mich dazu herablassen sinnlose Kommentare einzusammeln wenn ich das nicht schon beides getan hätte ?

Der Umrüster wollte mir schon 2x das Teil besorgen, aber wegen zu viel Arbeit oder Reichtum konnte er sich jeweils nicht mehr dran erinnern und wußte auf einmal nichts mehr davon. Bei Google und im Inet hab ich leider zu dem Thema auch nichts brauchbares gefunden, nur tonnenweise Schlauchthermos für Ölkühler....

Ich wäre also froh wenn hier nur jemand was schreibt der auch zur Lösung des Problems beitragen kann und will.

[Ollfried]

Moin!
Der Thermostat ist einfach ein temperaturgeregeltes Ventil, von daher gibts da keine zu großen Aufwand, das in den Schlauch zu integrieren.
Ollfried, 2x gewechselt

[Owe]

[quote=ooowe78]
Witzigkeit!
Frag doch mal deinen Autogasumrüster oder den Google.

glaubst Du wirklich ich würde mich dazu herablassen sinnlose Kommentare einzusammeln wenn ich das nicht schon beides getan hätte ?

-1. Weiß ich nicht wozu du dich herablassen würdest...(diese Wertung maße ich mir auch nicht an)
-2. Weiß ich auch nicht ob Du dich schon gekümmert hast-woher auch? Bin ja kein Hellseher.

Der Umrüster wollte mir schon 2x das Teil besorgen, aber wegen zu viel Arbeit oder Reichtum konnte er sich jeweils nicht mehr dran erinnern und wußte auf einmal nichts mehr davon. Bei Google und im Inet hab ich leider zu dem Thema auch nichts brauchbares gefunden, nur tonnenweise Schlauchthermos für Ölkühler....

-wechsele doch deinen Lieferanten oder tritt ihm in den A....
-ich hab auf die schnelle auch nur was für Ölkühler gefunden, aber wenn der Durchlassquerschnitt passt sollte die Adaption ja auch kein Problem darstellen.

Ich wäre also froh wenn hier nur jemand was schreibt der auch zur Lösung des Problems beitragen kann und will.

-ich will schon, jedoch sehe ich mich nicht für die Lösung Deines Problemes verantwortlich
-Ich werde nachher mal zu meinem Teile-Fuzzy fahren und ihn befragen.