[AAH] Drosselklappe
#1
Hallo Leute,

ich bin gerade dabei die Drosselklappe an meinem AAH zu reinigen, da ich die Ansaugung abgebaut habe (Grund ist die undichte Dichtung vom Deckel des Ölberuhigungsraumes)

Jetzt stellt sich die Frage, ob es auch Drosselklappen mit größerem Durchmesser (für mehr Luftvolumen) gibt.  Wenn ja, wer hat sowas und bzw. wer baut sowas um?

Bitte um Eure Ideen und Infos.

glg Tom  Cool
herzliches Servus aus Wien, Tom Zwinker

[Bild: 204769_5.png] , Sambabraun Perleffekt (LZ8P), graues Teilleder (TV), graues Stoffverdeck (SW) elektrisch, EDS, Sitzheizung, Alarmanlage, Klimaanlage, Tempomat, BC+AC, Alpine CDE-178BT, Phase RS6, Doorboards, SRA, DE's, US-Blinkerecken, Seitenblinker kristallweiss, Edelstahl-Halbanlage von BN-Pipes (= ab Kat), RS2 Stabi, RS2 Querlenker rot pulferbeschichtet, Powerflex PU Buchsen "Black Series",  Stahlflex rot, ...
225/40 R18 92Y Bridgestone Potenza RE050A auf Borbet LS blackchrome-poliert
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#2
Willkommen zurück Tom !

Sachdienliche Hinweise gibt es leider nicht von mir.


Gruß vom Tux
Gesendet via mobiler Telefonzelle
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.
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#3
Moin Tom!

Es gibt diverse Anleitungen, wie man die Öffnung der DK selbst vergrößern kann, rate hiervon jedoch ab. Ich habe es selbst versucht (handwerkliches Geschick vorhanden) und selbst mein Onkel (Schlosser mit eigener Drehmaschine) ist ebenso gescheitert wie ich.

Das Problem ist, dass die Wände sehr dünn sind. Etwas zu viel abgedreht und du hast ein Loch drin.
Gruß Manny
Autofotografie
 
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau
; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;
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#4
jemand damit Erfahrung?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...5-223-2707
MfG Heiko W.

Für die Sonne -> 2.8er Cab mit ein paar Extras (28erRaid+Nardi HL, GIS in Leder, eVerdeck, Sitzheizung, Klima, H&R 50mm, Rieger Verspoilerung, FOX-AGA, 120A LiMa, Boleros usw.)
Hifi: Doppel DIN: Vorne: Hertz DCX 100.3  Hinten: Hertz DCX 165.3, Tür 5* Hertz 16er und auf der Bank JL 2*30er Zwinker
Altagswagen -> Hyundai Kona Elektro 64kWh
Aufbau: 2.0 ABK -> ANB Zwinker

--> VCDS (Hex-Net) Support im Raum SW <--


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#5
auch wenn das Angebot seriös ist, kann es nicht plug & play sein. mE muss nach dem Einbau die Motorsteuerung (Einspritzmenge etc) entsprechend an den höheren Luftdurchlass angepasst werden, sonst kann das eigentlich nicht richtig funktionieren
Gruss

der Klosterneuburger

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#6
Das ist richtig. Eine kleine Erhöhung der Luftmenge kann das STG eigenständig anpassen, bei einer Bearbeitung der DK jedoch muss das Kennfeld optimiert werden, ansonsten verbrennt er einfach nur zu mager. Bringt zwar auch mehr Leistung, aber auch auf Dauer Schäden.
Gruß Manny
Autofotografie
 
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau
; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;
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#7
(11.01.2022, 15:45)ManuelL.. schrieb: ..........ansonsten verbrennt er einfach nur zu mager.......

Moin,

und was macht so eine Lambdasonde....? Un
Gruß

Ralf Da gebe ich erst richtig Gas! Grandpa


74211 Leingarten
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#8
Moin Ralf,

die gleicht kleinere Schwankungen aus, bei größeren Mengendifferenzen kann sie aber auch nicht mehr regeln.
Gruß Manny
Autofotografie
 
Veränderungen:
IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau
; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;
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#9
(11.01.2022, 15:45)ManuelL schrieb: Das ist richtig. Eine kleine Erhöhung der Luftmenge kann das STG eigenständig anpassen, bei einer Bearbeitung der DK jedoch muss das Kennfeld optimiert werden, ansonsten verbrennt er einfach nur zu mager. Bringt zwar auch mehr Leistung, aber auch auf Dauer Schäden.

wobei jedem klar sein muss: das bedeutet in der Praxis kleiner Leistungszuwachs versus verkürzte Lebensdauer, da man das Kennfeld nicht so einfach anpassen kann (zumindest nicht ohne entsprechendes KnowHow).
Gruss

der Klosterneuburger

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#10
(11.01.2022, 15:45)ManuelL schrieb: Das ist richtig. Eine kleine Erhöhung der Luftmenge kann das STG eigenständig anpassen, bei einer Bearbeitung der DK jedoch muss das Kennfeld optimiert werden, ansonsten verbrennt er einfach nur zu mager. Bringt zwar auch mehr Leistung, aber auch auf Dauer Schäden.

wobei jedem klar sein muss: das bedeutet in der Praxis kleiner Leistungszuwachs versus verkürzte Lebensdauer, da man das Kennfeld nicht so einfach anpassen kann (zumindest nicht ohne entsprechendes KnowHow).
Gruss

der Klosterneuburger

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