[AAH] Drosselklappe

[luckyheiko]

Zu 2 sagst Du, wenn ich Dich richtig verstanden habe, daß die Lambdasonde nicht immer greift, also regelt und wenn, dann nur das vorprogrammierte Kennfeld abgreift bzw. abspielt.

ja, mir ist auch bekannt, das die 'alten' Fahrzeuge ab ca 75% Last nicht mehr nach Lambda Kennfeld fahren sondern nach reinem Spritkennfeld (Zündkennfeld, Lastkennfeld)

Dann fragt ich mich aber, warum braucht dann das STG permanente Rückmeldung von Lambda, Nockenwellensensor und oder Kurbelwellensensor, Klopfsensor,  LLM, DK (Stellung), ich hoff, ich hab jetzt nix themenrelevantes vergessen?

was bringt Dir es wenn die Lambda 'Zahlen' zwar ans MSG geschickt werden, dort aber nicht verarbeitet werden?

wenn der Motor nur "rein nach Kennfeld" arbeitet,

siehe oben, ab 75% Last ......

Ich bin der Meinung, daß der Motor "ausschließlich" nach MSTG funktioniert und dieses nur unter permanenter Berücksichtigung der einzelnen Informationen der div. Sonden. Das MSTG (und daraus resultierend der Motor) ist nur so Leistungsfähig wie die darin verbauten Chips Infos bekommen, verarbeiten und weitersenden. Je schneller diese Informationsaustausch abläuft, um so schneller verändern sich die Werte auf das Sollmaß (und um so teurer das MSTG) und umso besser ist die Fzg.- Performance.

hier kann ich leider auch nur wiederholen
was bringt Dir es wenn die Lambda 'Zahlen' zwar ans MSG geschickt werden, dort aber nicht verarbeitet werden?!

Darum Blubbert ja der heiße Auspuff so (geil, weil BN Pipes ) wenn er bergab schiebt und die Lambda das magere Gemisch kurz nachfettet.

falls Du wirklich denkst, das in der Schubabschaltung die Lambdasonde (nach)regelt.
Dann geh bitte Nicht in eine Wekstatt und lass deine Injektoren auf Dichtheit prüfen!