FAQ
26.02.2007, 01:27
Aber moment mal, eigentlich ist die Drehzahl beim Diesel ja mechanisch begrenzt (bei denen mit Verteilereinspritzpumpe zumindest) da ab einer ebstimmten Drehzahl die Leistung nur noch sinkt, eben wegen dem hohen Zündverzug des Gemisches.
Aber Fakt ist das ein Diesel ohne diesen "Drehzahlbegrnzer" soweit drehen würde bis er Auseinander fliegt. Also mir ist z.B. ein Fall bekantn das hier bei unserm TÜV eine AU an einem alten Transit gemacht wurde, da war dieser Begrenzer defekt, und der hat einmal angefangen Gas zu geben der Prüfer und der ging weite rund weiter, und obwohl er kein Gas mehr gab stieg die Drehzahl bis es den Motor zerlegt hat.
Das selbe wurde mir bei einem Lehrgang in Hildesheim über Dieseleinspritzsysteme durch den Lehrgangsleiter bestätigt, der uns im Unterricht auch über die gefahren der Verteilereinspritzpumpe hinwies, wenn solch ein fall eintritt kann man nur zu sehen weg zu kommen von dem Fahrzeug.
Aber Fakt ist das ein Diesel ohne diesen "Drehzahlbegrnzer" soweit drehen würde bis er Auseinander fliegt. Also mir ist z.B. ein Fall bekantn das hier bei unserm TÜV eine AU an einem alten Transit gemacht wurde, da war dieser Begrenzer defekt, und der hat einmal angefangen Gas zu geben der Prüfer und der ging weite rund weiter, und obwohl er kein Gas mehr gab stieg die Drehzahl bis es den Motor zerlegt hat.
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MfG Max
All-Day: Ford Nugget (2016)
Sommer: Audi Cabrio, Kawasaki ZZR 600 (zu verkaufen!)
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