FAQ
02.04.2007, 16:28
Servus...
Also bei mir war es wie oben beschrieben der Kontakt an der Nadel ---> d.h. Temp.anzeige ausbauen und zerlegen! ... Und dann:
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Es kann aber auch ne Lötstelle auf der Leiterplatine des KI sein -> am besten ist es, wenn man das KI sowieso zerlegt hat, einfach alle kontakte zu ...
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Zum Bremsenleuchtenproblem kann ich noch nix sagen -> da muss ich selbst ertmal bisl rumspielen... Aber das die Bremse beim Bremsen bei ausgeschaltetem Motor nicht "hart" wird ist ja klar, da ja der Bremskraftverstärker nicht in Betrieb ist.
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Also bei mir war es wie oben beschrieben der Kontakt an der Nadel ---> d.h. Temp.anzeige ausbauen und zerlegen! ... Und dann:
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Es kann aber auch ne Lötstelle auf der Leiterplatine des KI sein -> am besten ist es, wenn man das KI sowieso zerlegt hat, einfach alle kontakte zu ...
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Zum Bremsenleuchtenproblem kann ich noch nix sagen -> da muss ich selbst ertmal bisl rumspielen... Aber das die Bremse beim Bremsen bei ausgeschaltetem Motor nicht "hart" wird ist ja klar, da ja der Bremskraftverstärker nicht in Betrieb ist.
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