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Hallo zusammen,
User "Geris" hat den Umbau seines Fahrwerks und der Querlenker auf seiner hier im Forum verlinkten Internetseite toll beschrieben.
Dabei sind mir die originalen kunststoff Luftleitbleche zur VA-Bremse sofort ins Auge gefallen.
(Siehe Bild)
![[Bild: P1020634.JPG]](https://lh3.googleusercontent.com/-LGKV7SpL1oo/SNlvezgCUUI/AAAAAAAAF3M/p0hfqraMt_I/s640/P1020634.JPG)
![[Bild: P1020635.JPG]](https://lh3.googleusercontent.com/-HUadEdjgpAE/SNlvghaKDxI/AAAAAAAAF3U/gpff2gPLQG4/s640/P1020635.JPG)
Ist Geris noch aktiv und kann mir die Teilenummer dieser Leitbleche sagen ?
Oder kennt wer anderes diese?
Ich halte diese für extrem sinnvoll, um die Lüftung der Bremse zu verbessern.
Sie sollten auch an den Blechquerlenkern zu installieren sein.
Gruss Jogie
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Hallo Jogie,
die Luftschaufeln sind vom Audi RS2 für die Porschebremsanlage.
TeileNr hab ich grad ned zur Hand.
Die passen nur an die Gußquerlenker !
Falls Du ein anständiges Fahrwerk verbaut hast, muß Du aufpassen die Schaufeln schleifen dann manchmal am Boden ...
Und befestige sie anständig am Querlenker, die Kabelbinder die Audi dafür vorgesehen hat, sind ein Witz.
Andreas
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Hallo,
soweit ich weiß gibt's eine der beiden Luftleitschaufeln nicht mehr neu. Vielleicht mittlerweile sogar beide EoE.
Befestigt werden diese mit jeweils einer speziellen Mutter auf einem der Stehbolzen vom Tragführungsgelenk.
Gruß Markus
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Die VAG-Nummer für die Leitbleche findet man sogar hier im Forum, wenn man sich sucht
http://www.audi-cabrio-club.info/ac/co/s...?tid=10829
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(31.05.2015, 18:42)CabrioMarkus schrieb: soweit ich weiß gibt's eine der beiden Luftleitschaufeln nicht mehr neu. Vielleicht mittlerweile sogar beide EoE.
Inzwischen gibt es beide leider nicht mehr neu
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Hallo Jogie
Der User ist Geri ohne s und hat nach einer anfänglichen Hochphase die aktivität hier stark reduziert.
Bedenke, dass neben Luft eben auch Wasser und Matsch verstäkrt richtung Bremsscheibe befördert werden.
Gruß
Tux
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Das ist wohl richtig, aber in der Praxis ehr sekundär, denn nach einer, zwei Scheibenumdrehung ist die (normale) Scheibe wieder frei und sauber.
Diese Luftleitbleche findet man inzwischen bei vielen Hochleistungssportlimosienen, welche keine Temperaturprobleme mit der Bremse haben, in der Serie.
So werden sie beim Porsche Panamera, BMW 5, verschiedenen AMG-DB und einigen Subarus STI verbaut.
Kein Wunder, dass man die am RS2 hatte:
anders bekommt man bei einem Fahrzeug, welches nicht primär auf Bremsenlüftung ausgelegt ist (was so ca. 95% aller Limosimen sind), nicht ausreichend Luft zum Kühlen an die Bremse.
Gruss Jogie
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(02.06.2015, 17:08)Tux schrieb: Zitat:So werden sie beim Porsche Panamera, BMW 5, verschiedenen AMG-DB und einigen Subarus STI verbaut.
....schrieb der Diesel Fahrer.....
Finde den Fehler 
*Spaß*
Gelesen von einem Dieselfahrer, der seinen 1.9er TDI mit 2,0 bar "belädt"
Ich bitte um Beachtung der Nassbremsprobleme, diese treten leider bei einem Alltagsauto öfter auf.
Wobei hier auch das richtige Luftleitblech vor der Bremsscheibe verbaut werden muss!
MfG
woife
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04.06.2015, 20:36
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.06.2015, 20:37 von Avantler85.)
Bezüglich Befestigung kann ich genauer Auskunft geben:
Eine Befestigung ist die beschriebene Mutter über einer Traggelenk Mutter. Ist eine spezielle Mutter.
Eine weitere Befestigung ist eine Art schnappmechanismuss hinter den Luftleitschaufeln am Gussquerlenker.
Und als Sicherung dienen 1 oder 2 Kabelbinder links und rechts vom eingeklopften Part.
Fahre das so am S2, und werde das auch irgendwie am Cabrio verwirklichen. Alternativ könnte man auch mit Wellrohr arbeiten und Luft von der Stoßstange nehmen.
MfG Dom
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