20.04.2007, 20:05
Hi@all.
nach langer Abwesenheit mal was von mir.
der Drehzahlmesser in meinem UN4-KI machte immer wieder/noch Probleme. Schön nach allen hier beschriebenen Symptomen.
Also nochmal rann --> Kontakte prüfen. Hatte das zwar schon alles durch aber noch nie den DZM selber seiner weißen Abdeckung entledigt.
Siehe da die Spule ist mit 3 Schrauben durch eine Leiterplatte befestigt (das war doch woanders auch schon das Problem)
Prompt 2 waren lose
Also nacheinander Schraube raus - Leiterbahn verzinnt - sachte anziehen - die nächste.
Alles wieder zusammengebaut (bitte achtet auf alle Schrauben und deren Reihenfolge) und ab ins Amaturenbrett.
Er lebt wieder
hoffe das hilft einigen Verzweifelten um teure Tauschaktionen von DZM zweifelhafter Herkunft (hab das schon hinter mir) Gebern oder Steuergeräten zu vermeiden.
Gruß vom Bodensee Armin
nach langer Abwesenheit mal was von mir.
der Drehzahlmesser in meinem UN4-KI machte immer wieder/noch Probleme. Schön nach allen hier beschriebenen Symptomen.
Also nochmal rann --> Kontakte prüfen. Hatte das zwar schon alles durch aber noch nie den DZM selber seiner weißen Abdeckung entledigt.
Siehe da die Spule ist mit 3 Schrauben durch eine Leiterplatte befestigt (das war doch woanders auch schon das Problem)
Prompt 2 waren lose
Also nacheinander Schraube raus - Leiterbahn verzinnt - sachte anziehen - die nächste.
Alles wieder zusammengebaut (bitte achtet auf alle Schrauben und deren Reihenfolge) und ab ins Amaturenbrett.
Er lebt wieder
hoffe das hilft einigen Verzweifelten um teure Tauschaktionen von DZM zweifelhafter Herkunft (hab das schon hinter mir) Gebern oder Steuergeräten zu vermeiden.
Gruß vom Bodensee Armin
<span style='color:red'>Autos sind zum Fahren da. Aber mit nem CAB machts auch noch Spass </span><br>1,8l Sunline Bj.97 225/45-17,Blaupunkt 10er Wechsler Wegbeleuchtung und Fensterkomfortschliessung ueber FFB und Dachmodule<br><img src='http://www.arminbromund.gmxhome.de/mydog.jpg' border='0' alt='user posted image' />