NG klackert

[Owe]

Ich weiß daß die Hydros eigentlich am Anfang klappern müssten, aber was hältst du von der Theorie, daß wenn das Öl zu warm ist, die zu viel durchlassen?
Ja wie gesagt, das mit dem Unterdruck ist ja eher sekundär, primär ist das tackern.

[Maveric]

Sorry aber diese Theorie ist ziemlich absurd und ich sag dir auch warum ich das denke. Hast du schonmal so'nen Hydrostössel von innen gesehen? Da ist ja ne winzige Dichtung drin die irgendwann verschleißt. Das Problem ist ja das der Hydrostössel den inneren Öldruck verliert wenn der Motor steht. Das Öl entweicht langsam. Beim Anlassen ist Spiel im Ventiltrieb und dann klackerts. Wenn der Motor läuft pumpt sich der kaputte Hydro langsam auf (egal wie die Ölviskosität gerade ist) und solange wie der Motor läuft bleibt der Druck drinnen.

[Owe]

Ich weiß wie ein Hydro funktioniert.
Woran liegts denn? Wie erklärst du dir dann die Symtome?

[Maveric]

mit Geräuschen ist das so ne Sache. Hast du das schon lange? Fährst du mit deinem Wagen nach Plauen? Würde ich mir mal anhören. Vielleicht finden wir dann besser die Ursache. Ist mir jedenfalls völlig fremd das Problem. Obwohl, wie sich klackernde Hydros anhören kannst du dir bei mir dann hören. Ich muss/will die demnächst nämlich auch noch machen.

P.S.: wollte dich nicht beleidigen wegen der Hydrostösselgeschichte.

[Owe]

Nein nein, ich bin nicht so zart!
Ich werde zu 70% bei christian CB mitfahren nach Plauen.
Ich glaube das Geräusch war schon von Anfang an bzw. seit dem ZR Wechsel inklusive Pumpe und Düsen(Bosch)
Wo ist denn nun diese verdammte Unterdruckpumpe beim TDI?
Komisch ist ja auch daß es mit dem Hydro Additiv nun weg bzw. weniger geworden ist.

[Maveric]

Das stimmt allerdings. Wo die Unterdruckpumpe ist kann ich dir genau sagen. Einfach am Bremskraftverstärker schauen. Da geht so ein dickerer Schlauch weg der so umwickelt ist mit so ner Art Stoff (bei mir hell). Und dieser geht dann gleich dort ziemlich nahe da wo der Ölfilter sitzt an die Pumpe ran. Einfach den Weg des Schlauchs verfolgen, ganz einfach...

[v6-biturbo]

Hi,

Den Stößel kann man weg lassen, habe ich auch schon bei ein paar Motoren ausgbaut.
Der Stößel ist eigentlich nur dafür da, wenn man z.B 10 mal oder öfter im stand aufs Bremspedal
tritt, dann lässt die Bremskraft langsam etwas nach.


Mfg. Tobi

[Maveric]

Also ich hab die Unterdruckpumpe vom TDI zwar noch nicht ausgebaut oder zerlegt, aber ich glaube das das Dingen anders funktioniert als das Teil im NG. Wenn es überhaupt an der Pumpe liegt, was ich noch gar nicht glaube.

[v6-biturbo]

Hi,

Den Stößel kann man weg lassen, habe ich auch schon bei ein paar Motoren ausgbaut.
Der Stößel ist eigentlich nur dafür da, wenn man z.B 10 mal oder öfter im stand aufs Bremspedal
tritt, dann lässt die Bremskraft langsam etwas nach.

Mfg. Tobi

[Mech©]

Schon klar!

Hast du ja jetzt schon mal gesagt! Aber Torsten und Owe haben keinen NG....