FAQ
11.05.2010, 11:15
Hallo liebe Leute,
da ich meinen Urlaub eigentlich lieber im Cabrio, statt unter ihm verbringen würde, aber das Wetter zur Zeit ja nicht so mitspielt, wollte ich mich um so ein paar "kleinere" Defekte kümmern.
1. Mein Cab erreicht das Standgas nur, wie ich finde, recht langsam. Wobei mir aufgefallen ist, daß das Gas beim Schalten (das heist wenn man die Kupplung tritt und daher vom Gas geht) zuerst noch etwas höher dreht. Kann das vielleicht mit dem Kaltlaufregler zu tun haben.
Allerdings passiert das auch wenn der Motor warm ist, nur nicht mehr so stark.
2. Das leidige Thema Klockern/Rumpeln im Bereich der Vorderachse? beim Überfahren von Fahrbahnunebenheiten. Hab eigentlich schon fast jeden Beitrag der sich irgendwie damit befasst gelesen, bin aber eigentlich nicht viel schlauer als vorher. Ist kein großes Problem es nervt mich aber ungemein wei ich es permanent höre und mich dauernd dran erinnert das noch irgendwas defekt ist, vielleicht kennt Ihr das ja.
Zusagen ist dazu, mein Cab ist mit 17er Borbet´s, Fintec Federn und orginal Dämpfern ca. 40 mm tiefergelegt (und meines Erachtens viel zu hart), es wurden schon von mir neue Domlager, Dreieckslenker und Traggelenke verbaut und klockern tut er immer noch.
Habt Ihr dazu noch ne Idee??
3.Wie kann ich eigentlich mit Laienwerkzeug -und Möglichkeiten (Rangierwagenheber vor der Garage), das Spiel der Domlager kontrollieren?
Für Tipps wäre ich Euch sehr dankbar!
MfG Fabian
PS. Übrigens das mit den DE´s reinigen war letzendlich doch relativ einfach, nur macht nicht den Fehler wie ich und kommt beim reinigen an die Spiegelschicht der Reflektoren, geht wirklich sehr leicht ab, wie ich an einer kleinen Stelle leider erfahren musste!
da ich meinen Urlaub eigentlich lieber im Cabrio, statt unter ihm verbringen würde, aber das Wetter zur Zeit ja nicht so mitspielt, wollte ich mich um so ein paar "kleinere" Defekte kümmern.
1. Mein Cab erreicht das Standgas nur, wie ich finde, recht langsam. Wobei mir aufgefallen ist, daß das Gas beim Schalten (das heist wenn man die Kupplung tritt und daher vom Gas geht) zuerst noch etwas höher dreht. Kann das vielleicht mit dem Kaltlaufregler zu tun haben.
Allerdings passiert das auch wenn der Motor warm ist, nur nicht mehr so stark.
2. Das leidige Thema Klockern/Rumpeln im Bereich der Vorderachse? beim Überfahren von Fahrbahnunebenheiten. Hab eigentlich schon fast jeden Beitrag der sich irgendwie damit befasst gelesen, bin aber eigentlich nicht viel schlauer als vorher. Ist kein großes Problem es nervt mich aber ungemein wei ich es permanent höre und mich dauernd dran erinnert das noch irgendwas defekt ist, vielleicht kennt Ihr das ja.
Zusagen ist dazu, mein Cab ist mit 17er Borbet´s, Fintec Federn und orginal Dämpfern ca. 40 mm tiefergelegt (und meines Erachtens viel zu hart), es wurden schon von mir neue Domlager, Dreieckslenker und Traggelenke verbaut und klockern tut er immer noch.
Habt Ihr dazu noch ne Idee??
3.Wie kann ich eigentlich mit Laienwerkzeug -und Möglichkeiten (Rangierwagenheber vor der Garage), das Spiel der Domlager kontrollieren?
Für Tipps wäre ich Euch sehr dankbar!
MfG Fabian
PS. Übrigens das mit den DE´s reinigen war letzendlich doch relativ einfach, nur macht nicht den Fehler wie ich und kommt beim reinigen an die Spiegelschicht der Reflektoren, geht wirklich sehr leicht ab, wie ich an einer kleinen Stelle leider erfahren musste!