FAQ
Hi dabengl
Schorsch meint mit "codieren" der Pumpe ein Zugriff über das Diagnose Interfache oder auch K-Line Interface. Das sind ein schwarzer und ein weisser 2-poliger Stecker im Sicherungskasten.
Damit kann man, die entsprechende SW vorrausgesetzt, die ZV ansprechen, Fehler abfragen und bestimmte Eigenschaften setzten. Es gibt nämlich Unterschiede in der Funktionsweise der ZV-Pumpen ob sie in der Limousine oder im Cab arbeiten.
Nochmal: Wenn der Kofferraum schliesst heist das nur, dass das Verdecksteuergerät das mitbekommen hat.
Ich denke Du hast die falsche Pumpe.
Auf der Seite von Digacom ist ein PDF meiner "alten" ZV Pumpe (5/93 ohne DWA): Pinbelegung 4A0 862 257 A
Gruss
Tux
Schorsch meint mit "codieren" der Pumpe ein Zugriff über das Diagnose Interfache oder auch K-Line Interface. Das sind ein schwarzer und ein weisser 2-poliger Stecker im Sicherungskasten.
Damit kann man, die entsprechende SW vorrausgesetzt, die ZV ansprechen, Fehler abfragen und bestimmte Eigenschaften setzten. Es gibt nämlich Unterschiede in der Funktionsweise der ZV-Pumpen ob sie in der Limousine oder im Cab arbeiten.
Nochmal: Wenn der Kofferraum schliesst heist das nur, dass das Verdecksteuergerät das mitbekommen hat.
Ich denke Du hast die falsche Pumpe.
Auf der Seite von Digacom ist ein PDF meiner "alten" ZV Pumpe (5/93 ohne DWA): Pinbelegung 4A0 862 257 A
Gruss
Tux
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.