26.07.2010, 22:54
Hallo Christian,
das Wetter ist in der Tat bescheiden..... auf die SLPs brenne ich natürlich denn die sind da schon auschlaggebend. Wenn du B1 / B3 6 V gemessen hast und du meins B1 = Plus vom Messgerät und B3 = minus vom Messgerät ?????? so behaupte ich jetzt mal das ist das Problem.
Nach meinen SLP Ist B1 unmittelbar ohne weitere Schalter oder Relais dazwischen mit Kl.30 also Dauerplus verbunden. Da muß zwingend die Batteriespannung anliegen. Bitte die Sicherung auf Korrosion prüfen. Zur Kontrolle einfach mit dem Spannungsmessgerät den Spannungsabfall direkt über der gesteckten Sicherung messen (als wenn du die Spannung an einer Lampe messen willst).Wenn sie in Ordnung ist zeigt dein Messgerät nur ein paar Millivolt an = geringer Widerstand alles gut.
schematisch so....
![[Bild: ddkww2kl.jpg]](http://s1.directupload.net/images/100726/temp/ddkww2kl.jpg)
....oder vor der Sicherung und nach der Sicherung gegen Masse messen. Dann sollte die gemessene Spannung nahezu gleich sein !!!!!!!
oder so...
![[Bild: cfg4z3u2.jpg]](http://s10.directupload.net/images/100726/temp/cfg4z3u2.jpg)
Wenn da schon deutlich mehr Spannung abfällt Kontakte kontrollieren und Leitungsweg zur Zentralelektrick bzw bis zur Batterie.
Wenn ich alle Infos habe und mir ein Bild machen konnte gehen wir an eingemachte. Wenn ich wüste wie man das mit einer Webcam hinbekommt könnte ich dir sogar beim Messen über die Schulter schauen und wäre quasi dabei - so in etwa geht das doch auch bei ICQ...
Gruß
Schorsch
Ich denke nicht das die 6V für die ZV reichen...... ich hoffe ja nicht das dein Messgerät defekt ist. !!!!!!!!!!!!!!!!!
das Wetter ist in der Tat bescheiden..... auf die SLPs brenne ich natürlich denn die sind da schon auschlaggebend. Wenn du B1 / B3 6 V gemessen hast und du meins B1 = Plus vom Messgerät und B3 = minus vom Messgerät ?????? so behaupte ich jetzt mal das ist das Problem.
Nach meinen SLP Ist B1 unmittelbar ohne weitere Schalter oder Relais dazwischen mit Kl.30 also Dauerplus verbunden. Da muß zwingend die Batteriespannung anliegen. Bitte die Sicherung auf Korrosion prüfen. Zur Kontrolle einfach mit dem Spannungsmessgerät den Spannungsabfall direkt über der gesteckten Sicherung messen (als wenn du die Spannung an einer Lampe messen willst).Wenn sie in Ordnung ist zeigt dein Messgerät nur ein paar Millivolt an = geringer Widerstand alles gut.
schematisch so....
![[Bild: ddkww2kl.jpg]](http://s1.directupload.net/images/100726/temp/ddkww2kl.jpg)
....oder vor der Sicherung und nach der Sicherung gegen Masse messen. Dann sollte die gemessene Spannung nahezu gleich sein !!!!!!!
oder so...
![[Bild: cfg4z3u2.jpg]](http://s10.directupload.net/images/100726/temp/cfg4z3u2.jpg)
Wenn da schon deutlich mehr Spannung abfällt Kontakte kontrollieren und Leitungsweg zur Zentralelektrick bzw bis zur Batterie.
Wenn ich alle Infos habe und mir ein Bild machen konnte gehen wir an eingemachte. Wenn ich wüste wie man das mit einer Webcam hinbekommt könnte ich dir sogar beim Messen über die Schulter schauen und wäre quasi dabei - so in etwa geht das doch auch bei ICQ...
Gruß
Schorsch
Ich denke nicht das die 6V für die ZV reichen...... ich hoffe ja nicht das dein Messgerät defekt ist. !!!!!!!!!!!!!!!!!

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