FAQ
26.08.2010, 21:43
@ Alpha:
Da stimme ich Dir schon zu, man sollte jedenfalls sehr sorgfältig arbeiten und ohne Zeitdruck. Zahnriemen ist aber keine Hexerei, Kurbelwelle feststellen auf OT, Nockenwellen auch, dann Riemen auflegen, daß er stramm und mit den passenden Zähnen aufliegt, ggfls. feststecken bzw. festklammern, damit er von den Nockenwellenrädern nicht abrutscht. Kopf muß plan und sauber sein, Schrauben in richtiger Reihenfolge und mit angegebenem Drehmoment anziehen bzw. + 2x 90° / + 180° wie in den Anleitungen angegeben - und dann einfach machen.
Nachdem ich mal bei einem V8 einen 2,2 m langen Zahnriemen gemacht habe, weil die Nochenwellensimmeringe erneuert werden mußten, traue ich mir das bei dem V6 auch zu. Ist halt nur eine Menge Schrauberei. Zwischendurch mache ich sicherheitshalber Fotos und packe die Schrauben gruppenweise in entsprechend beschriftete Tütchen, hilft mir beim Wiederfinden am nächsten oder übernächsten WE.
Wird schon hinhauen, Goerdi
Da stimme ich Dir schon zu, man sollte jedenfalls sehr sorgfältig arbeiten und ohne Zeitdruck. Zahnriemen ist aber keine Hexerei, Kurbelwelle feststellen auf OT, Nockenwellen auch, dann Riemen auflegen, daß er stramm und mit den passenden Zähnen aufliegt, ggfls. feststecken bzw. festklammern, damit er von den Nockenwellenrädern nicht abrutscht. Kopf muß plan und sauber sein, Schrauben in richtiger Reihenfolge und mit angegebenem Drehmoment anziehen bzw. + 2x 90° / + 180° wie in den Anleitungen angegeben - und dann einfach machen.
Nachdem ich mal bei einem V8 einen 2,2 m langen Zahnriemen gemacht habe, weil die Nochenwellensimmeringe erneuert werden mußten, traue ich mir das bei dem V6 auch zu. Ist halt nur eine Menge Schrauberei. Zwischendurch mache ich sicherheitshalber Fotos und packe die Schrauben gruppenweise in entsprechend beschriftete Tütchen, hilft mir beim Wiederfinden am nächsten oder übernächsten WE.
Wird schon hinhauen, Goerdi