FAQ
13.05.2012, 08:47
Hallo,
da bin ich ohl in einen Disput geraten. Da ich nicht wirklich weiß worum es geht halte ich mich raus, ich denke das geht klar.
Das mit der Kälte ist so, das er nur rund läuft wenn es draußen Minusgrade hat. Und nur ein paar Minuten. Momentan läuft er von Anfang an schlecht.
Haben das Zünkabel schon weg gehabt und ja, es sind Zündfunken vorhanden. Gemessen wurde es auch.
Ich hatte auch schon den Kaltstarter in Verdacht, da das Auto ja ruhig ist wenn es sehr kalt ist. Wenn ich aber den Kaltstarter überbrücke (so dass er immer an ist) habe ich trotzdem das gleiche Problem. Wenn der Motortempraturstecker gezogen wird (so dass er denke es seien minus 25Grad) ist das Problem weiterhin da. Es muss also (fürmich als Laie sieht es so aus) ein Problem sein das sich bei Wärme (ab ca. 5 Grad) zeigt, und darunter nicht. Daher war ja such die Überlegung ob sich eventuell da eine defekte Einspritzdüse bei hohen Minutsemperaturen überreden lässt normal zu funktionieren.
Werde jetzt mal die Zündkabel tauschen.
Eine Frage am Noch, was könnte der Grund sein, dass alle 4 Zündkerzen durchschlagen es sich jeoch nur an Zylinder 1 bemerkbar macht?
Grüße
da bin ich ohl in einen Disput geraten. Da ich nicht wirklich weiß worum es geht halte ich mich raus, ich denke das geht klar.
Das mit der Kälte ist so, das er nur rund läuft wenn es draußen Minusgrade hat. Und nur ein paar Minuten. Momentan läuft er von Anfang an schlecht.
Haben das Zünkabel schon weg gehabt und ja, es sind Zündfunken vorhanden. Gemessen wurde es auch.
Ich hatte auch schon den Kaltstarter in Verdacht, da das Auto ja ruhig ist wenn es sehr kalt ist. Wenn ich aber den Kaltstarter überbrücke (so dass er immer an ist) habe ich trotzdem das gleiche Problem. Wenn der Motortempraturstecker gezogen wird (so dass er denke es seien minus 25Grad) ist das Problem weiterhin da. Es muss also (fürmich als Laie sieht es so aus) ein Problem sein das sich bei Wärme (ab ca. 5 Grad) zeigt, und darunter nicht. Daher war ja such die Überlegung ob sich eventuell da eine defekte Einspritzdüse bei hohen Minutsemperaturen überreden lässt normal zu funktionieren.
Werde jetzt mal die Zündkabel tauschen.
Eine Frage am Noch, was könnte der Grund sein, dass alle 4 Zündkerzen durchschlagen es sich jeoch nur an Zylinder 1 bemerkbar macht?
Grüße