FAQ
30.10.2012, 16:34
Hallo allerseits,
ich habe vor kurzem das KI aus meinem ADR Bj. 98 gegen eines vom Teilemarkt (Bj. 92) getauscht, weil ich auf die eckigen Ziffern einfach stehe und das andere auch böse Kratzer hatte.
Dabei mußte ich auch noch die Folie mit den Lämpchensymbolen tauschen, da sich zwischen den Baureihen z.B. das Symbol für den Airbag verschoben hatte.
Nun wich der Drehzahlmesser am Anfang recht stark ab, z.B. zeigte er Anfangs eine zu hohe Drehzahl an (etwa 5000 Touren bei 140 Sachen im 5. Gang), später dann zu wenig (ca. 3200 UpM). Nach ein paar Tagen hatte er sich lustigerweise auf die korrekten 4000 Touren eingepegelt und ich dachte, na schön, dann war's das wohl.
Weit gefehlt: jetzt zeigt er wieder zu wenig an (die o.g. 3200). Hakeln tut am Zeiger nichts, er läuft schon gleichmäßig hoch und runter, nur eben mit immer zu geringen Werten!
Kann das auch an oxidierten Kontakten liegen? Im Standgas stimmt übrigens der Wert...
Gruß,
Gerrit
ich habe vor kurzem das KI aus meinem ADR Bj. 98 gegen eines vom Teilemarkt (Bj. 92) getauscht, weil ich auf die eckigen Ziffern einfach stehe und das andere auch böse Kratzer hatte.
Dabei mußte ich auch noch die Folie mit den Lämpchensymbolen tauschen, da sich zwischen den Baureihen z.B. das Symbol für den Airbag verschoben hatte.
Nun wich der Drehzahlmesser am Anfang recht stark ab, z.B. zeigte er Anfangs eine zu hohe Drehzahl an (etwa 5000 Touren bei 140 Sachen im 5. Gang), später dann zu wenig (ca. 3200 UpM). Nach ein paar Tagen hatte er sich lustigerweise auf die korrekten 4000 Touren eingepegelt und ich dachte, na schön, dann war's das wohl.
Weit gefehlt: jetzt zeigt er wieder zu wenig an (die o.g. 3200). Hakeln tut am Zeiger nichts, er läuft schon gleichmäßig hoch und runter, nur eben mit immer zu geringen Werten!
Kann das auch an oxidierten Kontakten liegen? Im Standgas stimmt übrigens der Wert...
Gruß,
Gerrit
