OK, die Kabelbäume stehen sowieso schon auf der "To-Do-Liste" weil auch die Kennzeichenbeleuchtung an einer Position kurz ausfällt wenn man die Heckklappe auf/zu macht und die Kofferraumbeleuchtung tot ist.
Allerdings dachte ich daß die Heckklappenverriegelung, wie auch der Rest der ZV pneumatisch angesteuert wird und somit evtl. gar kein Zusammenhang besteht.
Sind die Kabelbäume eine große Aktion? Würde dann vermutlich gleich beide Seiten machen.
Gibt ja auch welche mit Silikonkabeln oder so, die dann flexibler sein sollen. Hat solche jmd. verwendet?
Wenn ich mir jetzt einen solchen Reparatursatz kaufe:
Der hat ja auf einer Seite scheinbar Original-Stecker und auf der anderen Seite Quetschverbinder die irgendwo an das Originalkabel, welches abgeschnitten werden muss, dran müssen.
Was kommt da wo hin bzw. wo ist die "Schnittstelle"?
Allerdings dachte ich daß die Heckklappenverriegelung, wie auch der Rest der ZV pneumatisch angesteuert wird und somit evtl. gar kein Zusammenhang besteht.
Sind die Kabelbäume eine große Aktion? Würde dann vermutlich gleich beide Seiten machen.
Gibt ja auch welche mit Silikonkabeln oder so, die dann flexibler sein sollen. Hat solche jmd. verwendet?
Wenn ich mir jetzt einen solchen Reparatursatz kaufe:
Der hat ja auf einer Seite scheinbar Original-Stecker und auf der anderen Seite Quetschverbinder die irgendwo an das Originalkabel, welches abgeschnitten werden muss, dran müssen.
Was kommt da wo hin bzw. wo ist die "Schnittstelle"?
Mein '97er Cabriolet