25.12.2013, 10:01
Guten Morgen und frohe Weihnachten!
Erstmal willkommen im Forum.
Eins vorweg... Ich kann dir jetzt keine exakten technischen Details liefern sondern möchte dich vielmehr auf ein-zwei Sachen hinweisen.
Also
Du sagst da ist auf ein 1.8T umgebaut worden und du möchtest jetzt nen AAH einbauen...
Bist du denn schonmal den "großen" V6 im Cabrio gefahren? Im Vergleich zu nem Turbomotor ist das schon ein riesen Unterschied. Und nur weil er 175PS hat ist er weit entfernt von nem Sportwagen.
Hast du denn das Motorsteuergerät vom V6? Meinem Wissen nach haben die V6 auch andere Ki's.
Desweiteren ist der AAH das einzige Audi Cabrio mit der Doppelkolbenbremsanlage... Hast du die denn schon?
Ich kenn mich jetzt nicht so wahnsinnig gut mit Turbotuning aus aber wäre es nicht sinnvoller den 1.8T wieder aufzubauen und dem nen vernünftiges Tuning angedeien zu lassen und so eventuell auf +/- 200PS zu kommen?!
Ich denke das sollte dann subjektiv um Welten besser sein als der 2.8er.
Sieh das bitte jetzt nicht als Kritik an dir oder deiner Projekte... Eher als Denkanstoss! Und sollte das alles fachlich Blödsinn sein was ich geschrieben habe werden das die Forumskollegen sicher schnell richtig stellen!
Wie du dich auch entscheidest lass und an deinem Projekt teilhaben.
Viele Grüße aus Sachsen
Micha[/align]
Erstmal willkommen im Forum.
Eins vorweg... Ich kann dir jetzt keine exakten technischen Details liefern sondern möchte dich vielmehr auf ein-zwei Sachen hinweisen.
Also
Du sagst da ist auf ein 1.8T umgebaut worden und du möchtest jetzt nen AAH einbauen...
Bist du denn schonmal den "großen" V6 im Cabrio gefahren? Im Vergleich zu nem Turbomotor ist das schon ein riesen Unterschied. Und nur weil er 175PS hat ist er weit entfernt von nem Sportwagen.
Hast du denn das Motorsteuergerät vom V6? Meinem Wissen nach haben die V6 auch andere Ki's.
Desweiteren ist der AAH das einzige Audi Cabrio mit der Doppelkolbenbremsanlage... Hast du die denn schon?
Ich kenn mich jetzt nicht so wahnsinnig gut mit Turbotuning aus aber wäre es nicht sinnvoller den 1.8T wieder aufzubauen und dem nen vernünftiges Tuning angedeien zu lassen und so eventuell auf +/- 200PS zu kommen?!
Ich denke das sollte dann subjektiv um Welten besser sein als der 2.8er.
Sieh das bitte jetzt nicht als Kritik an dir oder deiner Projekte... Eher als Denkanstoss! Und sollte das alles fachlich Blödsinn sein was ich geschrieben habe werden das die Forumskollegen sicher schnell richtig stellen!
Wie du dich auch entscheidest lass und an deinem Projekt teilhaben.
Viele Grüße aus Sachsen
Micha[/align]