FAQ
10.10.2005, 19:18
Guten Abend, Cabrio-Gemeinde! 
Ich hatte das auch mal gehabt (habe aber einen 2,3l NG) - bei mir waren es die Hydrostössel: die typischen Anzeichen sind, wie Du beschrieben hast, im kalten Zustand ein richtiges Klappergeräusch- welches im warmen Zustand meistens weitgehens verschwindet! Ein anderer Kollege (fährt aber einen A4 auch mit der 2,6l Maschine) der hatte auch die Hydrostössel bei ca. 150.000km verschlissen!
Die würde ich auf jeden Fall bei der Fehlersuche miteinbeziehen! Und ausserdem muß ich leider anmerken, wenn der Vorbesitzer Mechaniker ist, WARUM hat er das denn nicht selber gemacht, wenn es eine "Kleinigkeit" wäre? 
Hydrostössel sind nämlich meist relativ aufwendig in der Reparatur und die Kosten in der Werkstatt sind auch nicht unerheblich (bei mir ca. 300 Euro)! 
Viel Glück in der Fehlersuche + -behebung!
Schöne Grüße aus Kölle B)
Ich hatte das auch mal gehabt (habe aber einen 2,3l NG) - bei mir waren es die Hydrostössel: die typischen Anzeichen sind, wie Du beschrieben hast, im kalten Zustand ein richtiges Klappergeräusch- welches im warmen Zustand meistens weitgehens verschwindet! Ein anderer Kollege (fährt aber einen A4 auch mit der 2,6l Maschine) der hatte auch die Hydrostössel bei ca. 150.000km verschlissen!
Die würde ich auf jeden Fall bei der Fehlersuche miteinbeziehen!
Und ausserdem muß ich leider anmerken, wenn der Vorbesitzer Mechaniker ist, WARUM hat er das denn nicht selber gemacht, wenn es eine "Kleinigkeit" wäre? Hydrostössel sind nämlich meist relativ aufwendig in der Reparatur und die Kosten in der Werkstatt sind auch nicht unerheblich (bei mir ca. 300 Euro)! Viel Glück in der Fehlersuche + -behebung!
Schöne Grüße aus Kölle B)