FAQ
16.03.2007, 10:16
Moin moin,
erstens: Es gibt auf der Fahrerseite noch einen Kabelbaum, den solltest du auch reparieren.
zweitens: dein Vorbesitzer hatte schon an den Kablen "rumgefrickelt" und die gebrochenen Enden einfach miteinander verlötet.
Sieh die mal den Beitrag im FAQ zur Reparatur der Kabelbäume an. Wir verwenden anderes Kabel für die Reparatur - Angaben zum Bezug im FAQ - silikonisiertes Kabel, das deutlich flexibler ist und eine größere Zahl von Lastwechseln (MTBF) hat.
Ich rate dir, das Ganze noch einmal zu machen.
Lord
erstens: Es gibt auf der Fahrerseite noch einen Kabelbaum, den solltest du auch reparieren.
zweitens: dein Vorbesitzer hatte schon an den Kablen "rumgefrickelt" und die gebrochenen Enden einfach miteinander verlötet.
Sieh die mal den Beitrag im FAQ zur Reparatur der Kabelbäume an. Wir verwenden anderes Kabel für die Reparatur - Angaben zum Bezug im FAQ - silikonisiertes Kabel, das deutlich flexibler ist und eine größere Zahl von Lastwechseln (MTBF) hat.
Ich rate dir, das Ganze noch einmal zu machen.
Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro SitzeBBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht