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2.3l ng kocht über
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06.07.2018, 09:16
Da neue dichtsatz für Kopf liegt schon da
Dichtflächen sind auch schon sauber und erneut mit haar lineal geprüft. Hab jetzt n neuen Kopf gekauft Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk 
06.07.2018, 09:58
Neue Schrauben sind denke ich auch klar. Mein Fehler war es zum Teil die Zylinderkopfschrauben mit einer Torx-Nuss statt Vielzahn einzudrehen. Geht auch, aber sobald du einmal abrutscht ist die Schraube im Sack.
Spülen kannst Du wenn der Kopf drauf ist, zunächst mit neuem Wasser warm laufen lassen, ablassen. Dann eine Ladung Wasser mit Rostlöser/Kalklöser/Säurezusatz, warmlaufen lassen, eine Stunde stehen lassen, ablassen. Wasser rein, warm laufen lassen, spülen und dann erst die übliche Mischung mit Kühlerfrostschutz einfüllen. Axel Bedankt durch: Manuel79
06.07.2018, 10:10
Moin ,
nimm bitte Regenwasser , wenn möglich , zum Anmischen . Beugt Korrosion vor , da weniger Mineralbelastet und vertägt sich besser mit dem Kühlmittel .
Gruß aus OWL
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird. Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92
06.07.2018, 10:23
Oder destilliertes Wasser aus dem Supermarkt/Baumarkt.
Axel
06.07.2018, 10:47
Moin ,
Nein , kein destilliertes Wasser ! Da keine Mineralien dort drin sind , greift es das Metall an . Hört sich komisch an , ist aber so . Rein mit destiliertem. Wasser und Kühlmittel betriebene Motoren zeigten nach einiger Zeit Lochfrass im Kühlsystem . Vorwiegen beim Aluminium und Eisen .
Gruß aus OWL
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird. Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92
06.07.2018, 11:45
OK, ich lerne nie aus... reicht das zugesetzte Kühlerfrostschutzmittel dazu nicht aus?
Axel
06.07.2018, 11:59
Moin ,
das Kühlerfrostschutzmittel verliert auch seine Bestandteile . Ich habe mir angewöhnt alle 2 Jahre auch das zu wechseln . Präventivmaßnahme . Bei Fahrzeugen wo es nicht gemacht worden ist , kann man es gut am Ausgleichsbehälter erkennen .
Gruß aus OWL
Die Stimme der Vernunft ist glücklicher Weise so leise, daß sie selten gehört wird. Ringe Fuhrpark: Cabrio 2.3 '92, Cabrio 2.6 '95, Cabrio 2.8 '98, V8 3.6 '89, 80 B4 2.8 Fronti '92
04.08.2018, 15:53
Also mein 5 zylinder läuft wieder ohne über zu kochen.
Der alte Kopf hatte am 2. Zylinder beim auslassventil einen riss. Hab n neuen Kopf bei Autewo gekauft. Die fehlende Öl düse in da Arbeit selber hergestellt. Dazu noch einen neuen Wasserkühler für Automatik ein externen Kühler, da es den für Automatik und 5 zylinder nicht mehr gibt. Nun hab ich noch folgendes Problem dass die Temperaturanzeige das anzeigt worauf se Lust hat mal sind 90grad bei 60 mal bei 100 oder 110. Und sie ändert sich wenn ich ne kurve Fahr oder höhere Drehzahlen. Tankanzeige funktioniert wie sie soll. Multifuzzi ist schon neu von Metzger. ![[Bild: 1c86ecf7fbfe8023acdc9ec3bdb5f20c.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180804/1c86ecf7fbfe8023acdc9ec3bdb5f20c.jpg) ![[Bild: 7c376d23b7949b74fe2778fc606a7e94.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180804/7c376d23b7949b74fe2778fc606a7e94.jpg) ![[Bild: 45db0f50a8dedf687da71959a494384c.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180804/45db0f50a8dedf687da71959a494384c.jpg) Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk |
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