Drehzahlmesser Anzeige

[Summer-time2.3]

Hallo an alle Mitglieder des Audi-Cabrio-Forums

Ich bin neu hier und dies ist mein erster Bericht bzw. mein erstes Thema. Ich hoffe ich mache gleich nichts gravierendes falsch! Ich habe die Such-Funktion benutzt, um eventuell meinen Fehler zu ermitteln. Ich hab auch meine Frage zu meinem Problem gestellt, jedoch hab ich keinen Vorschlag oder Lösungsidee erhalten, der mir weiterhelfen konnte. Deswegen dachte ich dass ich eventeull ein neues Thema starten sollte. Ich habe ein UN4 Kombi-Instrument, mein Drehzhalmesser zeigt bei normalem runden Motorlauf (Im Leerlauf) 200 Umdrehungen an, obwohl mein Motor ganz normal mit ca 800 Umdrehungen läuft. Ich habe schon den Spannungsregler getauscht und meine Platine angeschaut, ich hab keine kalten Lötstellen gefunden und kein Bauteil macht äußerlich die Erscheinung, als ob es durchgeschmort wäre. Ich hoffe dass jemand dasselbe Problem schon gelöst hat und mir eventeull mitteilen könnte, welches Bauteil bei demjenigen fehlerhaft war. Danke schön im Vorraus für das Lesen meines Themas und hoffe ein paar Lösungsideen zu erhalten.

Gruss

Summer-time2.3

[Mutzenbacher]

Moin,

hatte gerade das Gegenteil:
Lt. VAG Com -> ~827 rpm und im Instrumemt ca. 1200.

Habe dann den DZM zerlegt, die langen gebogenen Kontakte mech. gesäubert (600er Schleifpapier, trocken )und im Instrument, als auch an den Pins Kontaktspry angelegt.

Iss ein UNO- Instrumen kein VDO.

Bei mir hat es geholfen, aber betimmt kommen noch andere Tips von Experten, welche da noch tiefer in die Materie einsteigen werden.

Gruß
Max

[Tux]

Hallo Summer-Time

Herzlich willkommen im Forum und vorneweg ein Lob für Dein Vorgehen: 1.Suchen 2.Ausprobieren 3.Fragen !!!
Ich hatte in meinem alten UN4 denselben Fehler. Siehe dieser Thread "Drehzahl wirklich bei 450?". Da haben wir uns lang und breit über solldrehzahlen bei bestimmten Getrieben ausgetauscht. Als ich mit dem OBD Kabel auslas war aber alles OK.
Zwischenzeitlich verschwand der Fehler dann auch mal. Nach der letzten Zerlegeaktion des KI und reinigen der Kontakte lösste sich der Spuk endgültig auf. Den DZM zu zerlegen war mir dann doch zu heikel, nur um mal zu gucken...
Ich halte nicht so viel von den Kombiinstrumenten in unseren Autos. Das sind ehr Schätzeisen als sonstwas. Wir müssen froh sein, wenn sie überhaupt etwas anzeigen.

Gruss, Tux

[Summer-time2.3]

Danke schön für eure raschen Antworten.

Ja, das hört sich gut an, hoffe das ich auch das Glück haben werde nach einem Reinigen der Kontaktflächen das gleiche Ergebniss zu erzielen wie ihr beide : ) Wäre zu schön um wahr zu sein, wenn es nur an solch einer Kleinigkeit liegen würde..... meistens habe ich nicht dieses Glück x D

Danke schön

Gruss

Summer-time2.3