15.11.2010, 10:44
So, am WE mal wieder underm Cab gestanden und die Domlager ausgebaut (nachdem ich endlich die richtigen hatte).
Erkenntnis: Es sind die richtigen verbaut, die höhe kommt daher, das jetzt funktionfähige Domlager drin sind. Die alten waren ja nichtmehr vorhanden und sind nurnoch als Grummibrocken im Dom rumgefallen
Jetzt bin ich am überlegen, wie ich die VA wieder runterbekomme, da das ganze doch recht bescheiden aussieht
Andere Federn sind keine Option, da ich nicht weiss wie ich das ganze in Verbindung mit der Rad/Reifen/Spoiler kombi eingetragen bekomme.
vllt schluck ich die Pille einfach und warte bis die Lager ausgelutscht sind...
Und mit dem höherlegungs Kit tu ich mir auch schwer, ich leg die Karre doch nicht tiefer um sie hinterher wieder hochzubocken....
Grüße
Stefan
PS.: Saugeiles Fahrgefühl mit den Bilstein B8, nicht zu Hart, nicht zu weich
Erkenntnis: Es sind die richtigen verbaut, die höhe kommt daher, das jetzt funktionfähige Domlager drin sind. Die alten waren ja nichtmehr vorhanden und sind nurnoch als Grummibrocken im Dom rumgefallen
Jetzt bin ich am überlegen, wie ich die VA wieder runterbekomme, da das ganze doch recht bescheiden aussieht
Andere Federn sind keine Option, da ich nicht weiss wie ich das ganze in Verbindung mit der Rad/Reifen/Spoiler kombi eingetragen bekomme.
vllt schluck ich die Pille einfach und warte bis die Lager ausgelutscht sind...
Und mit dem höherlegungs Kit tu ich mir auch schwer, ich leg die Karre doch nicht tiefer um sie hinterher wieder hochzubocken....
Grüße
Stefan
PS.: Saugeiles Fahrgefühl mit den Bilstein B8, nicht zu Hart, nicht zu weich
>Bild<
Rieger rundum, 40/40 tiefer, 8 * 17 RH Felgen (Schwarz gepulvert; Zierschrauben ersetzt), Remus ESD, 3,2KW im "Kofferrraum", Motorraum überholt 15/16, Neu gelackt 16/17
Rieger rundum, 40/40 tiefer, 8 * 17 RH Felgen (Schwarz gepulvert; Zierschrauben ersetzt), Remus ESD, 3,2KW im "Kofferrraum", Motorraum überholt 15/16, Neu gelackt 16/17