22.08.2022, 17:31
Servus Roland,
das beschriebene Phänomen kann meines Erachtens auf keinen Fall etwas mit dem ZAS zu tun haben. Den zu tauschen ist aber grundsätzlich immer eine gute Idee, wie du schon gemerkt hast
Also, alle Module bekommen Dauerplus, Zündplus, Masse, etc. über die langen dünnen Stifte, auf die die aufgesteckt werden.
Alle Signale wie Öl, Bremse etc. oder halt auch die Steuerung kommen über die eigenen Stecker der Module. Daher ist die Frage, wie kommt nun Dauerplus an einen Kontakt, an dem nur Zündplus sein sollte? Das kann eine Brücke im KI sein, dass kann ein falsch belegter Stecker sein, etc. pp.
Ich kann das gerne mal überprüfen, dazu müsstest du mir das komplette KI schicken. Aber dafür brauche ich ein paar Tage, also eher was für die Winterpause?
Gruß
Boris
das beschriebene Phänomen kann meines Erachtens auf keinen Fall etwas mit dem ZAS zu tun haben. Den zu tauschen ist aber grundsätzlich immer eine gute Idee, wie du schon gemerkt hast

Also, alle Module bekommen Dauerplus, Zündplus, Masse, etc. über die langen dünnen Stifte, auf die die aufgesteckt werden.
Alle Signale wie Öl, Bremse etc. oder halt auch die Steuerung kommen über die eigenen Stecker der Module. Daher ist die Frage, wie kommt nun Dauerplus an einen Kontakt, an dem nur Zündplus sein sollte? Das kann eine Brücke im KI sein, dass kann ein falsch belegter Stecker sein, etc. pp.
Ich kann das gerne mal überprüfen, dazu müsstest du mir das komplette KI schicken. Aber dafür brauche ich ein paar Tage, also eher was für die Winterpause?
Gruß
Boris
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