FAQ
09.06.2008, 12:43
Hi Slader,
unter dem Lenkrad das Fach abbauen, auf dem Relaisträger das zigarettengroße Relais abziehen, die Kontakte schleifen, einsetzen, testen. Wenns immer noch nicht geht, das Relais zerlegen und nach kalten oder gebrochenen Lötstellen absuchen. Nachlöten.
Ansonsten könnte es noch Kabelbruch zw. Tür und Karosserie sein. Türgriffverkleidungen unten abbauen und einfach mal durch umstecken versuchen obs am Kabel oder dem Schalter liegt.
unter dem Lenkrad das Fach abbauen, auf dem Relaisträger das zigarettengroße Relais abziehen, die Kontakte schleifen, einsetzen, testen. Wenns immer noch nicht geht, das Relais zerlegen und nach kalten oder gebrochenen Lötstellen absuchen. Nachlöten.
Ansonsten könnte es noch Kabelbruch zw. Tür und Karosserie sein. Türgriffverkleidungen unten abbauen und einfach mal durch umstecken versuchen obs am Kabel oder dem Schalter liegt.
Mercedes SL 280 1994 schwarz, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand