Schleifen an der Vorderachse

[Viper]

Liebe Cabrio-Gemeinde,

ich habe ein schwerwiegendes Problem mit meinem Cab.
Ich habe seit ein paar Tagen an der Vorderachse ein komisches Schleifgeräusch, welches Geschwindigkeitsabhängig ist.
Er fing es an, das man es so bei ca. 50 km/h und höher gemerkt hat, jetzt ist es schon so weit, das man es bei geringer Geschwindigkeit selbst in der Lenkung merkt und allegemein hört.
Es handelt sich um ein pulsierendes Geräusch, so als wenn es nur bei einem Drittel von einer Radumdrehung statfindet.
Wenn ich Bremse (etwas stärker) oder vollgas gebe, ist das Geräusch bzw. Schleifen weg.
Ich habe leider nicht die Möglichkeit den Wagen genauer zu checken, vielleicht könnt Ihr mir hier ja schon einen Tipp geben.
Könnte das was mit dem Getriebelager zu tun haben?

Ich dabke schon mal vielmals und wünsche einen schönen Abend.

[wiegald]

Hallo.
Pulsierend - tippe ich auf Radlager.

Grüße.

[Ollfried]

Oder das beliebte Schutzblech an der Scheibe, das wars bei mir.

[denis76]

Hallo
Oder bremsbelag runter & es schleift Metall auf Metall
hatte ich gerstern erst bei meinem A4
Früh auf den Weg zur Arbeit hörte ich ein schleifen hinten links was auf dem Heimweg immer schlimmer wurde bzw. nicht mehr weg ging.
Ich also in die Werkstatt, auf die Bühne Rad ab & dann die Bescherung gesehen
Es war innen Metall auf Metall & aussen noch fast neu (vor einen Jahr erst komplett gewechselt)
Problem war das die Bolzen festgegamelt waren trotz Keramikpaste & somit der Bremssattel nicht "schwimmen" kommte.
Beide Seiten wieder gangbar gemacht (rechte Seite war schon schwergängig & ungleichmessig verschlissen & neue Beläge eingebaut.
2 Stunden arbeit & 50 Euro für Ate Beläge
Denis

[derMichl]

Hallo!!

Ich hatte vor etwa 3 Wochen das selbe Geräusch,
Bei mir war beifahrerseitig der Innere Bremsbelag ab, das hab ich erst bemerkt als mir mein Haus&Hof-Mechaniker geraten hat erstmal die Bremse zu checken!!! Radlagerschaden ist doch eher ein "mahlendes" Geräusch!?!?

Aussen gute 7mm und an der inneren Backe fehlte der gesamte Belag. Ich frag mich wie sowas bei einem Namhaften Verschleissteilhersteller sein kann...
Bei mir merkte man auf der Autobahn auch das er bei hoher Geschwindigkeit beim Bremsen nach links zog, das war nachm Belagwechsel wieder weg!

mfg

[Viper]

Puhhhhhhh.....

Vielen Dank für eure Hilfe.
Ich kann euch jetzt sagen was es war.

Das Rad vorne links war lose.
Bin gestern schön unterwegs gewesen und bin auch über Landstraße gefahren und das Geräusch und zittern in der Lenkung wurden immer doller. Wollte dann normal abbremsen und merkte, das ich das Pedal bis Anschlg durchtreten konnte, ohne eine wirkliche Verzögerung zu spüren.
Bin dann erstmal auf die nächste Tanke und habe an den Rädern vorne gewackelt - scheint fest.
Wollte dann mit Warnblinker im Schritttempo nach hause, als plötztlich gar nichts mehr ging.
Wieder ausgestiegen und noch einmal ums Auto gelaufen - wieder nichts zu sehen.
Habe dann einfach mal die Narbenabdeckung abgenommen und siehe da, es fielen mir 3 Schrauben entgegen und die eine verbliebene Steckte noch so halbwegs.

Hatte erstmal etwas Herzrasen, war doch noch vor zwei Tagen auf der Autobahn *schluck*

PS: Als ich gestern Abend dann endlich zu Hause war, fiel es mir wie Schuppen von den Augen, ich hatte den Wagen doch vor 3 Wochen bei ATU - neue Winterfüsse aufziehen lassen.
Ich glaube heute Abend gibt es eine Filiale von ATU weniger.

[Jurii11]

Hallo Viper,

man da hast du aber Glück gehabt. Gott sei Dank ist Nichts passiert. Kann nicht verstehen wie man bei solchen wichtigen Teilen am Auto nicht aufpasst! &§%$§ A..

Hoffe du suchst dir jetzt eine andere Werkstatt. Würde trotzdem mal hinfahren und nachfragen was da los war. Wobei ich nicht glaube das, die es sonderlich interessieren dürfte.

MfG Peter, der heute seinen 200. Post hat

[alphav6]

Naja,
das kann schon mal passieren, dass sie sich von alleine lösen, deswegen müssen die Bolzen nach ca. 100 Km + nachgezogen/kontrolliert werden

[Viper]

Soll ich jetzt lachen oder weinen?

Komisch ist nur, das bei all den Autos, die ich in meiner aktiven Karriere bei VW, nicht einer das Problem mit dem Lösen der Bolzen hatte, man muß sie eben nur fest ziehen
Habe mich heute mal etwas schlau gemacht, ich bin nicht der Erste, bei dem sich die Bolzen gelöst haben. Spitzen Leistung!!!

Ich weiß nur eins, heute Abend brennt der Baum...
Erst wissen die nicht das eine Spurstange auch eine Kontermutter hat und REIßEN wie die Verrückten an dem Spurstangenkopf rum und dann wollen die mir erzählen, das die Domlager, welche gerade mal 4 Stunden im Auto waren, durch sind und gaaaaaaanz dringend erneuert werden müßen und TÜV würde er so eh nicht bekommen - nächsten Tag, selbe Domlager, ohne Beanstandung bestanden.
Soviel zu den Qualitäten von ATU.


Sorry das ich etwas ernster geworden bin aber für mich hat der Spass genau gestern Abend aufgehört.

PS: Nehm das bitte nicht persönlich.

[lemmy]

Soviel zu den Qualitäten von ATU.

Genau deswegen fahr ich da auch nicht hin.

Aber die Radbolzen ziehe ich auch dann nach 50 km nach, wenn ich sie vorher selbst mit nem Drehmomentschlüssel angezogen habe. Man weiß ja nie...